Giới hạn 12 giờ mỗi ca: Bước ngoặt bảo vệ sức khỏe kiểm soát viên không lưu

Ngành hàng không Việt Nam sẽ bước vào một giai đoạn mới với quy định bảo vệ sức khỏe và an toàn lao động nghiêm ngặt hơn. Kể từ 1 tháng 7 năm 2026, Thông tư 47/2026/TT-BXD chính thức áp dụng, trong đó quy định rõ ràng rằng kiểm soát viên không lưu không được phép làm việc quá 12 giờ trong một ca trực. Đây không chỉ là quy định hành chính đơn thuần, mà là công nhân bắt buộc nhằm đảm bảo sức khỏe, tinh thần tập trung của đội ngũ chuyên môn quan trọng bậc nhất, người mà trách nhiệm quản lý không gian hàng không, đảm bảo an toàn hàng không.

Nội dung chính của quy định mới

Theo khoản 1 Điều 53 của Thông tư 47/2026/TT-BXD về quản lý và bảo đảm hoạt động bay, thời gian làm nhiệm vụ tối đa của một ca trực được xác định cụ thể là 12 giờ. Quy định này áp dụng cho toàn bộ đối tượng kiểm soát viên không lưu trong hệ thống quản lý không gian hàng không dân dụng Việt Nam. Điều này đánh dấu một thay đổi đáng kể trong tiêu chuẩn quản lý nhân sự tại các trung tâm kiểm soát không lưu. Trước đây, các quy định này có thể không được nêu rõ hoặc được thực thi lỏng lẻo hơn, nhưng nay sẽ được pháp lệnh hoá chặt chẽ.

Tác động đến an toàn hoạt động bay

Giới hạn 12 giờ mỗi ca không phải là con số tùy ý mà xuất phát từ nghiên cứu y tế và an toàn hàng không quốc tế. Kiểm soát viên không lưu làm việc trong điều kiện căng thẳng cao, yêu cầu tập trung tuyệt đối, quyết định nhanh chóng trong môi trường có áp lực lớn. Khi thời gian làm việc vượt quá mức cho phép, hiệu suất công việc giảm, khả năng phán đoán sai lầm tăng cao, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của hàng trăm hành khách trên mỗi chuyến bay. Quy định này giúp duy trì hiệu suất tối ưu và mức cảnh báo cao nhất của kiểm soát viên.

Ảnh hưởng đến quản lý nhân sự và hoạt động của trung tâm kiểm soát

Từ góc độ quản lý, các trung tâm kiểm soát không lưu cần phải tăng cường biên chế hoặc điều chỉnh lịch trực để tuân thủ quy định này. Nếu trước đây một ca trực có thể kéo dài 14-16 giờ, nay phải giảm xuống 12 giờ, điều này đồng nghĩa với nhu cầu nhân sự tăng lên, hoặc cần phải sắp xếp lại kế hoạch công suất khai thác. Mặc dù tác động ban đầu có thể gây khó khăn về lập lịch trực, nhưng lợi ích lâu dài về an toàn hoạt động bay và sức khỏe lao động là vô cùng quan trọng.

Ví dụ thực tế

Giả sử một kiểm soát viên không lưu tại Cảng Hàng không Nội Bài (Hà Nội) được phân công trực từ 6 giờ sáng đến 20 giờ tối (14 giờ). Theo quy định cũ, điều này có thể được chấp nhận. Tuy nhiên, từ 1/7/2026, ca trực này phải bị cắt ngắn xuống 12 giờ, tức là kết thúc lúc 18 giờ tối. Lúc này, một kiểm soát viên khác phải tiếp nhận ca từ 18 giờ tối đến 6 giờ sáng hôm sau. Nhờ đó, đảm bảo cả hai nhân viên không vượt quá giới hạn an toàn.

Lưu ý quan trọng

Các trung tâm kiểm soát không lưu và cơ quan quản lý hàng không phải chuẩn bị sẵn sàng trước ngày 1/7/2026. Kiểm tra lại lịch trực hiện tại, đánh giá nhu cầu nhân sự bổ sung, và đảm bảo tuân thủ quy định từ ngày có hiệu lực. Kiểm soát viên nên nắm rõ quy định để bảo vệ quyền lợi của mình.