Thông báo 18737/TB-CHQ 2026 kết quả xác định mã số cụm cầu trước

1. Hàng hóa đề nghị xác định trước mã số do tổ chức, cá nhân cung cấp:

2. Tóm tắt mô tả hàng hóa được xác định trước mã số: Theo hồ sơ đề nghị xác định trước mã số, thông tin mặt hàng như sau:

- Thành phần, cấu tạo, công thức hóa học: Là 01 cụm được cấu thành từ nhiều linh kiện ô tô, các linh kiện này được lắp ráp để tạo thành một cụm thống nhất bao gồm:

+ Khung cầu bằng kim loại, thanh ổn định ngang cầu trước, thanh ổn định dọc cầu trước.

+ Cụm moay ơ, cụm má phanh, ống dầu phanh.

+ Gối đỡ hộp số, Thước lái, Tấm cách nhiệt

- Cơ chế hoạt động, cách thức sử dụng:

+ Toàn bộ trọng lượng xe tác động tải trọng lên khung cầu, khung cầu giúp xe tải trọng dồn về các thanh tăng cứng, thanh đỡ khung gầm để xe không bị võng, biến dạng.

+ Các moay ơ nhận lực tác động từ mặt đường qua bánh xe, Thông qua các cơ cấu liên kết, lò xo giảm chấn làm giảm các rung động lên thân xe. Các thanh liên kết triệt tiêu các rung động làm xe cân bằng khi xe di chuyển ở các dải tốc độ

+ Khi xe hoạt động, thước lái điều khiển các bánh xe đi đúng hướng mong muốn.

+ Khi xe hoạt động, hệ thống phanh giúp người lái làm chủ tốc độ thông qua các cảm biến và cơ cấu chấp hành được lắp ở cụm moay ơ. Áp suất thủy lực truyền qua dầu phanh tác động vào các cơ cấu làm xe có thể phanh lại, giảm tốc độ.

+ Truyền chuyển động từ động cơ tới các bánh xe dẫn động xe di chuyển.

+ Hệ thống lò xo, thanh cân bằng giúp xe luôn ổn định và cân bằng 2 bên xe.

- Thông số kỹ thuật: Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao): 1700 mm x 600 mm x 360 mm

- Quy trình sản xuất:

+ Chuẩn bị và định vị khung cầu: Nhặt đầy đủ linh kiện theo bộ; đưa đồ gá sub cầu trước về vị trí lắp; sử dụng thiết bị nâng để cẩu và đặt khung cầu lên giá sub cầu trước, đảm bảo khung cầu được định vị đúng vị trí kỹ thuật.

+ Lắp gối đỡ động cơ: Lắp và cố định gối đỡ động cơ vào khung cầu trước; kiểm tra và xác nhận lực siết theo tiêu chuẩn kỹ thuật.

+ Lắp thanh ổn định ngang: Đặt thanh ổn định ngang lên khung cầu; lắp thanh ổn định ngang bên trái và bên phải; siết và cân lực theo quy định.

+ Lắp hệ thống lái: Lắp thước lái vào khung cầu; bắn chặt bu lông cố định; lắp tấm cách nhiệt thước lái.

+ Lắp tay đòn dưới: Gá tay đòn dưới phía trước và phía sau vào khung cầu bên trái và bên phải; cố định các bu lông giữ tay đòn; siết chặt theo lực quy định.

- Công dụng theo thiết kế:

+ Tăng độ cứng vững của xe và là cụm cầu chủ động dẫn động trước của xe, giúp xe di chuyển đúng hướng và êm ái

+ Giảm thiểu, hấp thụ lực rung động của mặt đường vào thân xe. Tạo cảm giác êm ái, dễ chịu cho người ngồi trong xe

+ Khung cầu là 1 phần của hệ thống treo trước, đỡ toàn bộ trọng lượng phía trước của xe và là cụm cầu chủ động dẫn động trước của xe, làm xe không bị xô lệch hình học

+ Moay ơ là cơ cấu liên kết lốp xe với thân xe

+ Thước lái và tấm cách nhiệt giúp lắp đặt hệ thống lái để điều khiển xe di chuyển theo ý muốn, giúp xe di chuyển đúng hướng và êm ái

+ Cụm má phanh là cơ cấu giúp để điều khiển tốc độ xe, lái xe an toàn

+ Thanh ổn định, gối đỡ, cụm tay đòn kéo giúp tăng độ cứng vững của xe

 + Cân bằng, ổn định xe

3. Kết quả xác định trước mã số: Theo thông tin trên Đơn đề nghị xác định trước mã số, thông tin tại tài liệu đính kèm hồ sơ, mặt hàng như sau:

thuộc nhóm 87.08“Bộ phận và phụ kiện của xe có động cơ thuộc các nhóm từ 87.01 đến 87.05”, phân nhóm 8708.50“- Cầu chủ động có vi sai, có hoặc không kèm theo chi tiết truyền lực khác, và các cầu bị động; các bộ phận của chúng”, phân nhóm “- - Đã lắp ráp hoàn chỉnh”, mã số phân loại 8708.50.26“- - - Dùng cho xe thuộc nhóm 87.03” tại Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam.