Nghị quyết 11/2007/NQ-HĐND Thông qua chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14, đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành theo phương thức B.O.T
HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN TỈNH BÌNH PHƯỚC Số: 11/2007/NQ-HĐND | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Đồng Xoài, ngày 30 tháng 11 năm 2007 |
NGHỊ QUYẾT
Thông qua chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14,
đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành theo phương thức B.O.T
HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN TỈNH BÌNH PHƯỚC
KHÓA VII - KỲ HỌP THỨ MƯỜI
Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 26/11/2003;
Căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật của Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 03/12/2004;
Căn cứ Nghị định số 78/2007/NĐ-CP ngày 11/5/2007 của Chính phủ về đầu tư theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao, Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao - Kinh doanh, Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao;
Xét đề nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh tại Tờ trình số 150/TTr-UBND ngày 13/11/2007; Báo cáo thẩm tra số 37/BC-HĐND-KTNS ngày 19/11/2007 của Ban Kinh tế - Ngân sách và ý kiến của các vị đại biểu HĐND tỉnh,
QUYẾT NGHỊ:
Điều 1. Thông qua chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14, đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành theo phương thức B.O.T với các nội dung:
1. Điểm đầu, điểm cuối dự án:
- Điểm đầu: Ngã tư Chơn Thành (Km70 + 000 Quốc lộ 13).
- Điểm cuối: Giáp điểm đầu Dự án nâng cấp, mở rộng 4,5km Quốc lộ 14 đoạn qua nội ô thị xã Đồng Xoài.
- Chiều dài tuyến: 34km.
2. Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật:
a) Phần đường:
- Cấp thiết kế 80.
- Vận tốc tính toán: 80 km/h.
- Tải trọng thiết kế: 12 tấn/trục.
- Các yếu tố bán kính, đường cong, tầm nhìn, siêu cao, độ dốc dọc đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
- Mặt cắt ngang đường:
+ Bề rộng phần xe chạy (6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ): 24m (12m x 2 bên).
+ Dải phân cách giữa: 1m
+ Bề rộng mặt đường: 25m
+ Bề rộng lề đường đoạn ngoại ô: 2,5m x 2 bên
(có bố trí bó vỉa bê tông phần sát mép nhựa)
+ Bề rộng vỉa hè trong thị trấn: 5m x 2 bên
+ Qua các khu quy hoạch thực hiện đúng mặt cắt quy hoạch được duyệt.
+ Cống ngang nối dài các công trình hiện hữu đảm bảo chiều dài cống phù hợp nền đường.
+ Hệ thống thoát nước dọc bằng mương hở. Riêng một số vị trí có độ dốc lớn và khu dân cư, thiết kế mương xây đảm bảo mỹ quan công trình.
- Hệ thống chiếu sáng - cây xanh: Trong phạm vi thị trấn và theo quy hoạch.
- Trạm thu phí: Dự kiến đặt 2 trạm thu phí.
- Công trình phòng hộ, biển báo ATGT: Theo tiêu chuẩn 22 TCN-237-01.
b) Phần cầu:
Trên cơ sở hệ thống cầu cũ đang khai thác, kiểm định và tính toán lại để có thể gia cường cho phù hợp với tải trọng thiết kế.Trường hợp không đảm bảo thì phá bỏ và xây dựng cầu mới phù hợp với tải trọng thiết kế của đường Hồ Chí Minh:
+ Tải trọng thiết kế: HL93.
+ Quy mô: Cầu BTCT vĩnh cửu.
+ Bề rộng cầu: 1,5m + 25m + 1,5m = 28m.
3. Khái toán tổng mức đầu tư: 717,573 tỷ đồng. Trong đó:
+ Phần đường: 459,743 tỷ đồng.
+ Phần thoát nước: 17,206 tỷ đồng.
+ Phần cầu: 164,531 tỷ đồng.
+ Trạm thu phí: 12,000 tỷ đồng.
+ Chi phí GPMB và rà phá bom mìn (tạm tính): 64,093 tỷ đồng.
Điều 2. Giao Ủy ban nhân dân tỉnh lập dự án, trình cấp thẩm quyền phê duyệt và triển khai thực hiện theo quy định; giao Thường trực Hội đồng nhân dân, các Ban Hội đồng nhân dân và các vị đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh giám sát việc thực hiện.
Nghị quyết này đã được Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Phước khóa VII, kỳ họp thứ mười thông qua ngày 29/11/2007 và có hiệu lực sau 10 ngày./.