Thông tư 70/2026: Cách tính hao mòn đường, cầu, hầm đường bộ theo tiêu chuẩn mới

Thông tư 70/2026/TT-BTC của Bộ Tài chính sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 23 tháng 6 năm 2026, mang đến sự thay đổi quan trọng trong cách quản lý và tính toán hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ. Đây là những công trình đối với quốc gia, từ đường gộp, cầu vượt cho đến hầm đường bộ, sẽ được ghi nhận và theo dõi chi tiết hơn bao giờ hết trên sổ kế toán của các đơn vị quản lý.

Chế độ quản lý và tính hao mòn tài sản mới

Thông tư 70/2026 ban hành chế độ quản lý toàn diện cho tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ, với tiêu chuẩn hao mòn cụ thể và thống nhất. Mỗi công trình đường, cầu, hầm sẽ được tính hao mòn theo tỷ lệ 2,5% mỗi năm trong vòng 40 năm. Đây là cơ sở để các đơn vị, bộ ngành có trách nhiệm quản lý có thể dự báo chi phí bảo trì, sửa chữa và lập kế hoạch thay thế công trình một cách khoa học hơn, thay vì dựa vào phương pháp ước tính truyền thống.

Kê khai, báo cáo và lập hồ sơ tài sản bắt buộc

Thông tư cũng hướng dẫn cách thức kê khai, báo cáo chi tiết về tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ. Các đơn vị phải lập hồ sơ tài sản riêng cho từng công trình, ghi chép đầy đủ thông tin về nguyên giá, mức độ hao mòn, và giá trị còn lại. Điều này đảm bảo tính minh bạch, dễ dàng kiểm soát tài sản công, đồng thời tạo cơ sở cho việc báo cáo tài chính chính xác và hợp lệ về mặt kế toán.

Mỗi công trình là một đối tượng ghi sổ kế toán độc lập

Quy định nổi bật của thông tư là yêu cầu mỗi tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ (đường, cầu, hầm) là một đối tượng ghi sổ kế toán riêng biệt. Điều này có nghĩa mỗi công trình sẽ có mã tài sản riêng, tài khoản riêng, giúp quản lý chi tiết từng công trình. Quy định này nâng cao mức độ quản lý, giúp xác định chính xác giá trị từng tài sản và tình trạng hư hỏng của chúng.

Ví dụ thực tế

Giả sử một tỉnh xây dựng cầu vượt dài 500 mét với nguyên giá 50 tỷ đồng. Theo thông tư 70/2026, cầu này phải lập hồ sơ tài sản riêng, ghi sổ kế toán với mã công trình độc lập. Hàng năm, tỷ lệ hao mòn 2,5% (tương đương 1,25 tỷ đồng) sẽ được trích từ giá trị tài sản. Sau 40 năm, cầu sẽ hết giá trị theo sách sổ, giúp chính quyền dự báo khi nào cần sửa chữa toàn bộ hay xây dựng mới.

Lưu ý quan trọng

Từ 23/6/2026, tất cả các đơn vị quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ phải rà soát toàn bộ công trình, lập hồ sơ tài sản và điều chỉnh hệ thống kế toán phù hợp. Đây là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo tuân thủ luật định và báo cáo tài chính hợp pháp.