Bản án 125/2026/HSSTBản án 125/2026/HSST

Kiểm sát viên. [ Ngày 30 tháng 7 năm 2026, tại trụ sở Tòa án nhân dân Khu vực 7 - Gia Lai xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số: 99/2026/TLST-HS ngày 22 tháng 6 năm 2026 theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 107/2026/QĐXXST- HS ngày 02 tháng 7 năm 2026 và Quyết định hoãn phiên tòa số: 70/2026/HSST- QĐ ngày 17 tháng 7 năm 2026, đối với bị cáo: Phạm Thế H, sinh ngày 15/02/1994, tại Gia Lai. Căn cước công dân số 064094003341 do Cục C về trật tự xã hội cấp ngày 10/5/2021. Nơi cư trú: Số D đường L, phường T, tỉnh Gia Lai. Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Giới tính: Nam; Tôn giáo: Không. Trình độ học vấn: 10/12; nghề nghiệp: Lái xe. Con ông Phạm Thế B và bà Hoàng Thị V; vợ: Dương Thị Nguyệt A, sinh năm 1995. Bị cáo có 02 người con, sinh năm 2021 và 2024. Tiền án, tiền sự: không. Bị cáo bị áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú từ ngày 23/02/2026 cho đến nay. Hiện bị cáo đang tại ngoại. Có mặt. * Người đại diện hợp pháp cho bị hại Võ Thế H1: Bà Nguyễn Thị Thanh H2, sinh năm 1965; địa chỉ: Tổ A Y, phường D, tỉnh Gia Lai, anh Võ Thế H3, sinh năm 1996; địa chỉ: số A đường H, tổ A Y, phường D, tỉnh Gia Lai. Vắng mặt. * Bị đơn dân sự: Công ty Cổ phần D - Chi nhánh G, địa chỉ: D L, phường H, tỉnh Gia Lai. Người đại diện ông Nguyễn Tấn T, chức vụ: Giám đốc. Vắng mặt. * Người làm chứng: Ông Nguyễn Thanh H4, sinh năm 1998; địa chỉ: số F đường V, tổ E, phường A, tỉnh Gia Lai. Vắng mặt. 1 NỘI DUNG VỤ ÁN: Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Phạm Thế H là người đã được cấp giấy phép lái xe hạng C theo quy định. Ngày 26/6/2025, H hợp đồng lái xe taxi cho hãng “Xanh SM” của Công ty Cổ phần D1 và thông minh GSM (viết tắt là Công ty D). H được Công ty D giao xe ô tô nhãn hiệu Vinfast, loại xe VF5 Plus, màu xanh, biển kiểm soát 81H-048.97 để chở khách. Khoảng 11 giờ 50 phút ngày 25/10/2025, Phạm Thế H điều khiển xe ô tô 81H-048.97 lưu thông trên đường C, hướng từ ngã tư đường C - P đi ra đường L, phường D, tỉnh Gia Lai, với tốc độ khoảng 40km/h (theo lời khai của H). Khi đến ngã tư đường C và đường T, phường D, tỉnh Gia Lai, do H không giảm tốc độ, không tập trung quan sát phương tiện lưu thông trên đường T vào ngã tư, nên xe ô tô 81H-048.97 đã tông vào bên phải xe mô tô 81B2-918.96 do ông Võ Thế H1 (sinh năm 1957, trú số A đường H, Tổ A Y, phường D, tỉnh Gia Lai) điều khiển lưu thông trên đường T hướng về đường Y, làm xe mô tô 81B2-918.96 và ông H1 ngã xuống mặt đường. Xe ô tô 81H-048.97 tiếp tục chạy về phía trước, đẩy xe mô tô 81B2-918.96 (bị kẹt phía trước lốp trước bên trái) trượt trên mặt đường thêm một đoạn 9,75 mét mới dừng lại. Ông H1 bị thương, được H và một số người dân đưa đến Bệnh viện Đ cấp cứu. Do ông H1 bị thương tích nặng, nên ngày 27/10/2025 được gia đình đưa về nhà và đã tử vong tại nhà. Sau khi tiếp nhận thông tin về vụ tai nạn, lực lượng Cảnh sát giao thông và Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh G đã tổ chức khám nghiệm hiện trường theo quy định; tạm giữ xe ô tô 81H-048.97 và xe mô tô 81B2-918.96 để làm rõ, xử lý; sau khi ông H1 tử vong, Cơ quan điều tra cũng đã tiến hành khám nghiệm tử thi theo quy định. Qua kiểm tra, xác định H không có nồng độ cồn trong khí thở và âm tính với các chất ma túy; ông H1 không có nồng độ cồn trong khí thở. Qua khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông, xác định: Điều kiện về thời tiết, khí hậu, ánh sáng: Trời sáng, thời tiết bình thường. Tình trạng hiện trường khi khám nghiệm: Hiện trường bị xáo trộn một phần do đưa người bị tai nạn đi cấp cứu. Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra tai nạn tại đoạn đường là ngã tư giao nhau giữa đường T và đường Cao Bá Quát được rải nhựa bằng phẳng, giữa đường có vạch sơn đứt quảng màu vàng để phân chia 02 luồng giao thông, trên đường C gần ngã tư giao nhau được kẻ vạch sơn màu trắng dành cho người đi bộ, mặt đường C rộng 8,60 mét; mặt đường Trần Quốc T1 rộng 6,10 mét. Các dấu vết trên hiện trường: Lấy trụ điện TĐLT làm điểm mốc, mép đường bên phải tính theo hường lưu thông của xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (hướng ngã ba N-C đi ngã tư L-C) làm mép đường chuẩn. Kết quả như sau: Trên mặt đường Cao Bá Q phát hiện vết cày (đặt số 01) nằm giữa vạch tim đường C, 2 vết có chiều hướng từ ngã ba N-C đi ngã tư L-C theo chiều hướng lưu thông của xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (đặt số 02), vết có diện chung (9,75 x 0,02)m. Đo vuông góc từ đầu vết vào mép là 4,30 mét, cuối vết là điểm gác chân bên trái xe mô tô, phần tiếp xúc với mặt đường. Xe ô tô nằm bên phải theo hướng lưu thông, trên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, đầu xe hướng ngã tư C-L; đuôi xe hướng Cao Bá Q-N, đo vuông góc từ trục bánh trước xe vào mép đường chuẩn là 1,90 mét; đo vuông góc từ trục bánh sau xe vào mép đường chuẩn là 2,25 mét. Xe mô tô biển kiểm soát 81B2-918.96 (đặt số 03) nằm trên phần đường phải, đầu xe hướng về phần đường phải, đầu xe hướng lề phải, đuôi xe hướng lề đường trái; đo vuông góc từ trục bánh trước xe mô tô đến mép đướng chuẩn là 1,90 mét; đo từ trục bánh trước xe mô tô đến trục bánh trước bên phải xe ô tô là 1,27 mét; đo từ trục bánh trước xe mô tô đến mép đường chuẩn là 2,55 mét; đo từ trục bánh sau xe mô tô đến trúc bánh trước bên trái xe ô tô là 0,77 mét. Đo từ vết cày đến trụ điện TĐLT làm mốc cố định là 8,20 mét; đo từ trục bánh sau bên trái xe ô tô đến trụ điện TĐLT làm mốc cố định là 4,50 mét. Ngoài các dấu vết trên không phát hiện dấu vết gì khác. Qua khám nghiệm các dấu vết liên quan đến tai nạn trên xe ô tô taxi 81H- 048.97, xác định: Khu N ốp bảo vệ biển số phía trước bị móp lún phía dưới, lệch so với vị trí ban đầu 0,01m. Cảng nhựa phía trước bên trái bị nứt vỡ trong diện (0,43 x 0,07)m. Ốp nhựa bảo vệ cụm đèn chiếu sáng phía trước bên trái bị nứt vỡ, đứt rời trong diện (0,06 x 0,01)m. Ốp nhựa trắng cụm đèn chiếu sáng phía trước bên trái có vết bể, vỡ nhựa trong diện (0,10 x 0,01)m. Mặt ca lăng phía trước bên trái có vết bể, vỡ nhựa, bong tróc sơn trong diện (0,55 x 0,10)m. Góc trái nắp capo bị múp lún, vết có chiều hướng từ người vào trong, từ trước ra sau, vết có diện (0,25 x 0,15)m. Mặt trên của nắp capo có vết trầy xướt sơn, vết có chiều hướng từ trước ra sau, vết có diện (0,05 x 0,02)m. Khám kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống lái, hệ thống phanh có hiệu lực; hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu có hiệu lực; hệ thống công tơ mét còn hiệu lực. Qua định giá, xác định xe ô tô 81H-048.97 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá 6.800.000 đồng. Tại kết luận giám định số 03/KL-KTHS ngày 17/01/2026 của Phòng K - Công an tỉnh G, kết luận: “- Vết trầy xước sơn màu xanh tại góc cản trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (ký hiệu A1), chiều hướng vết từ trước ra sau, chếch theo hướng từ trái qua phải phù hợp với dấu vết hằn trượt kim loại, mất bụi bám chất màu xanh tại mặt ngoài đầu khung nâng xe bên phải của xe mô tô, chếch theo hướng từ phải qua trái (vị trí va chạm đầu tiên). - Vết nứt kính, bám chất màu đen tại mép trước ốp nhựa bảo vệ cụm đèn 3 chiếu sáng bên trái (cách mép nắp ca bô 12 cm về phía trên, cách mép bên trái đầu xe 26cm về phía bên phải) của xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (ký hiệu A1), chiều hướng vết từ trước ra sau, chếch theo hướng từ trái qua phải phù hợp với dấu gãy nứt nhựa, bám chất màu trắng tại sát góc dưới trước đầu yên xe bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 81B2-918.96 (ký hiệu A2), chiều hướng vết từ sau ra trước, chếch theo hướng từ phải qua trái. - Vết nứt nhựa, móp lún kim loại tại cản trước và mép nắp ca bô bên trái của xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (ký hiệu A1), chiều hướng vết từ trước ra sau, chếch theo hướng từ trái qua phải phù hợp với dấu vết nứt vỡ nhựa, mất nhựa tại ốp nhựa bảo vệ hông thân xe bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 81B2-918.96 (ký hiệu A2), chiều hướng vết từ sau ra trước, chếch theo hướng từ phải qua trái. - Vết trầy xước kim lọa bám chất màu bạc tại khung kim loại bảo vệ két làm mát (cách mép cản trước bên trái 22cm về phía sau, cách mép bên trái xe 50cm về phía phải) của xe ô tô biển kiểm soat 81H-048.97 (ký hiệu A1), chiều hướng vết từ dưới lên trên phù hợp với dấu vết trầy xước kim loại, bám chất màu xám tại mặt bên phải cụm máy của xe mô tô biển kiểm soát 81B2-918.96 (ký hiệu A2) chiều hướng vết từ trên xuống dưới (khi xe mô tô kiểm soát 81B2-918.96 ngã nghiêng sang trái va chạm với xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97). - Các dấu vết nêu trên hình thành khi xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97 (ký hiệu A1), chuyển động va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 81B2-918.96 (ký hiệu A2) chuyển động rẽ sang đường (phía bên trái theo hướng di chuyển của xe ô tô biển kiểm soát 81H-048.97)”. Tại Kết luận giám định số 49/KL-KTHS ngày 20/01/2026 của Phòng K - Công an tỉnh G, kết luận: “Xe ô tô nhãn hiệu Vinfast, biển kiểm soát 81H-048.97 tại thời điểm giám định có đủ các bộ phận, chi tiết lắp đặt chắc chắn, đảm bảo hoạt động”. Qua khám nghiệm các dấu vết liên quan đến tai nạn trên xe mô tô 81B2- 918.96, xác định: Xe mô tô nhãn hiệu EQual, loại xe C110, màu sơn đen, biển kiểm soát 81B2-918.96, dung tích xi lanh 108cm3. Mũi dè chắn bùn phía trước bên trái có vết mài mòn nhựa, vết có diện (0,03 x 0,02)m. Mặt ngoài phía trước tay nắm cao su bên trái phía trước có vết mài mòn, vết có diện (0,03 x 0,02)m. Mặt ngoài ốp nhựa gương chiếu hậu bên trái có vết mài mòn nhựa, vết có chiều hướng từ trên xuống dưới, có diện (0,05x0,04)m. Cần số bị móp méo, biến dạng, xô lệch từ ngoài vào trong, từ trên xuống dưới so với vị trí ban đầu 0,05m. Mặt ngoài gác để chân phía trước bên trái có vết mài mòn cao su và kim loại, vết có chiều hướng từ trên xuống dưới, vết có diện (0,04 x 0,03)m, tâm vết cách mặt đất 0,35m. Ốp 4 sườn nhựa phía dưới bên phải bị bể, võ tách rời khỏi vị trí ban đầu, trong diện (0,38 x 0,15)m. Khám kỹ thuật an toàn phương tiện: Động cơ xe hoạt động; phanh tay, chân hoạt động bình thường; hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu hoạt động bình thường. Qua định giá, xác định xe mô tô 81B2-918.96 hư hỏng, thiệt hại trị giá 370.000 đồng . Qua giám định nguyên nhân tử vong của ông Võ Thế H1, tại bản Kết luận giám định tử thi số 705/KLGĐTT-KTHS ngày 10/11/2025 của Phòng K - Công an tỉnh G, kết luận: - Các kết quả chính: Vùng hố chậu hai bên sưng nề, bầm tụ máu trong diện (30x10)cm; Sờ nắn xương chậu có dấu hiệu gãy xương. Vùng hố chậu trái: Mô cơ dưới da bầm tụ máu; gãy cánh xương cánh chậu trái đo được trong diện (02x01)cm; dập bầm tụ máu ruột non, ruột già vùng hố chậu trái, có máu chảy nhiều ra ngoài vết thương. - Kết luận nguyên nhân chết: Chấn thương chậu, bụng kín.” Đối với xe ô tô, mô tô liên quan đến tai nạn, qua điều tra xác định: Xe ô tô 81H-048.97 là tài sản của Công ty D; xe mô tô 81B2-918.96 là tài sản của bị hại Võ Thế H1. Sau khi khám nghiệm các dấu vết có liên quan đến tai nạn, Cơ quan điều tra đã xử lý trả lại các xe trên cho Công ty D và đại diện hợp pháp của bị hại H1. Về dân sự: Sau khi xảy ra tai nạn và quá trình điều tra vụ án, bị cáo Phạm Thế H đã bồi thường tổng số tiền 60.000.000 đồng cho đại diện hợp pháp của bị hại Võ Thế H1. Đại diện hợp pháp của bị hại H1 không có yêu cầu gì khác về bồi thường dân sự cũng như giá trị hư hỏng của xe mô tô 81B2-918.96 và có đơn bãi nại, đề nghị xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với H. H cũng đã bồi thường cho Công ty D đối với thiệt hại, hư hỏng của xe ô tô 81H-048.97; đại diện Công ty D không có yêu cầu gì khác về bồi thường dân sự. Tại Bản cáo trạng số 50A/CT-VKSGL1- KV ngày 19/6/2026 của Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 7 – Gia Lai truy tố bị cáo Phạm Thế H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017, 2025. Tại phiên tòa, Kiểm sát viên giữ nguyên quyết định truy tố bị cáo Phạm Thế H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Phạm Thế H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38, Điều 50; Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017, 2025; Xử phạt bị cáo Phạm Thế H mức án từ 01 năm 5 đến 01 năm 03 tháng tù, cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 02 năm đến 02 năm 06 tháng; buộc bị cáo phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm. Về trách nhiệm dân sự: Sau khi xảy ra tai nạn và quá trình điều tra vụ án, bị cáo đã bồi thường cho gia đình bị hại Võ Thế H1 tổng số tiền 60.000.000 đồng. Đại diện theo pháp luật của bị hại H1 không yêu cầu gì khác về bồi thường dân sự và đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Ngoài ra Kiểm sát viên còn đề nghị buộc bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật. Lời nói sau cùng của bị cáo trước khi Hội đồng xét xử vào nghị án: Bị cáo thấy việc làm của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo rất hối hận, kính mong Hội đồng xét xử xem xét, giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Trong quá trình điều tra, người đại diện hợp pháp của bị hại có đơn bãi nại và xin miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo. NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ: Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 7 – Gia Lai, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến khiếu nại về hành vi, quyết định của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Về hành vi phạm tội của bị cáo: Lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo trong quá trình điều tra, truy tố, phù hợp với biên bản khám nghiệm, sơ đồ, bản ảnh hiện trường vụ tai nạn giao thông; biên bản, bản ảnh khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông, bản kết luận giám định tử thi cùng các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, đủ cơ sở kết luận: Khoảng 11 giờ 50 phút ngày 25/10/2025, bị cáo H điều khiểm xe ô tô taxi biển số 81H-048.97 (của Công ty D) lưu thông trên đường C, hướng từ đường P đi đường L, phường D, tỉnh Gia Lai. Khi đi vào ngã tư đường T và đường Cao Bá Quát, xe ô tô 81H-048.97 do bị cáo H điều khiển tông vào bên phải xe mô tô biển số 81B2-918.96 do ông Võ Thế H1 điều khiển lưu thông trên đường T, hướng từ đường H đi đường Y Tai nạn làm ông H1 bị thương nặng, đến ngày 27/10/2025 thì tử vong do chấn thương chậu, bụng kín. Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai 6 nạn giao thông là do bị cáo Phạm Thế H điều khiển xe ô tô tham gia giao thông vào nơi đường giao nhau nhưng thiếu tập trung quan sát, không giảm tốc độ và xử lý kém. Một phần nguyên nhân tai nạn là do bị hại Võ Thế H1 điều khiển xe mô tô tham gia giao thông vào nơi đường giao nhau nhưng cũng thiếu tập trung quan sát, không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. Hành vi do bị cáo Phạm Thế H thực hiện như nêu trên đã vi phạm khoản 4 Điều 3; khoản 28 Điều 9; khoản 1 Điều 10; điểm d khoản 3 Điều 12 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, là nguyên nhân trực tiếp gây ra vụ tai nạn giao thông làm 01 người chết, nên đã phạm vào tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Do đó, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 - Gia Lai truy tố bị cáo về tội danh, điều luật như trên là có căn cứ, đúng người, đúng tội và đúng pháp luật.

[3] Bị cáo do không chấp hành nghiêm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, để xảy ra tai nạn, hậu quả chết một người. Hành vi của bị cáo là trái pháp luật, xâm phạm đến an toàn công cộng, nguy hiểm cho xã hội, nên phải chịu trách nhiệm hình sự tương ứng với tính chất, mức độ nguy hiểm và hậu quả đã gây ra để cải tạo, giáo dục và phòng ngừa tội phạm. Khi đánh giá mức độ nguy hiểm của hành vi gây tai nạn của bị cáo, Hội đồng xét xử thấy bị hại cũng có một phần lỗi, điều khiển xe mô tô tham gia giao thông vào nơi đường giao nhau nhưng cũng thiếu tập trung quan sát, không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

[4] Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

[5] Về tình tiết giảm nhẹ và nhân thân: Bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự. Sau khi phạm tội đã thành khẩn khai báo, tích cực bồi thường cho gia đình người bị hại, người đại diện hợp pháp của bị hại có đơn bãi nại xin miễn trách nhiệm hình sự và xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Do đó, Hội đồng xét xử áp dụng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự cho bị cáo khi lượng hình.

[6] Xét mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội, lỗi vô ý, các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, bị hại cũng có một phần lỗi, bị cáo có nhân thân tốt và nơi cư trú rõ ràng nên Hội đồng xét xử thấy không cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi xã hội, áp dụng quy định tại Điều 65 của Bộ luật Hình sự cho bị cáo hưởng án treo, giao bị cáo cho chính quyền địa phương và gia đình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách cũng đủ tác dụng cải tạo, giáo dục đối với bị cáo. 7

[7] Về trách nhiệm dân sự: Người đại diện hợp pháp người bị hại không yêu cầu bồi thường thêm về phần dân sự nên Hội đồng xét xử không xem xét, giải quyết.

[8] Đối với xe ô tô, mô tô liên quan đến tai nạn, qua điều tra xác định: Xe ô tô 81H-048.97 là tài sản của Công ty D; xe mô tô 81B2-918.96 là tài sản của bị hại Võ Thế H1. Sau khi khám nghiệm các dấu vết có liên quan đến tai nạn, Cơ quan điều tra đã xử lý trả lại các xe trên cho Công ty D và đại diện hợp pháp của bị hại H1 nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[9] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định pháp luật.