Bản án 194/2026/HS-STBản án 194/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an thành phố H, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Hải Phòng và Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự thủ tục quy định của Bộ luật Tô tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa bị cáo, người tham gia tố tụng không có ý kiến hay khiếu nại về hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Về tội danh: Lời khai của bị cáo tại phiên tòa, phù hợp với lời khai tại cơ quan điều tra, lời khai của bị hại, kết quả khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định tồn thương cơ thế cùng các chứng cứ, tài liệu khác có trong hồ sơ đã xác định: Trần Thị T có giấy phép lái xe, sáng ngày 14/01/2026, T điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 16K7-5946 kéo xe ba bánh tự chế đi ngược chiều tại làn xe máy - xe thô sơ đường N theo hướng cầu L đi Quốc lộ A. Khi đi đến Km1+150 đã va chạm với xe máy điện biển kiểm soát 15MĐ1-164.23 do anh Nguyễn Văn T1 điều khiển đi đúng chiều đường theo hướng ngược lại. Hậu quả làm anh T1 bị tổn thương 82% sức khỏe đã vi phạm khoản 1 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Hành vi của Trần Thị T đã phạm tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông, sức khỏe của công dân gây mất trật tự trị an xã hội.

[2] Về nhân thân và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Về tình tiết tăng nặng: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng. Về nhân thân và tình tiết giảm nhẹ: Nhân thân bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, quá trình điều tra và tại phiên tòa đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. Sau khi gây tai nạn đã đưa bị hại đi cấp cứu và tự nguyện bồi thường cho bị hại; bị hại có đơn xin giảm nhẹ đối với bị cáo. Mặt khác, bị hại tham gia giao thông có nồng độ cồn là 12,8mg/dl nên có một phần lỗi. Do vậy bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[3] Về hình phạt chính: Xét, bị cáo có nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng và có nghề nghiệp, đã nhận thức được sai phạm và có khả năng tự cải tạo, không có tình tiết tăng nặng và có nhiều tình tiết giảm nhẹ. Nên không cần thiết phải cách ly bị cáo khỏi xã hội cũng đủ tác dụng cải tạo, giáo dục riêng đôi với bị cáo, tạo điêu kiện đề bị cáo được tiếp tục lao động. Do vậy cần áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự, cho bị cáo được cải tạo ngoài xã hội là phù hợp với chính sách hình sự quy định tại Điều 3 Bộ luật Hình sự của Nhà nước ta. 4

[4] Về hình phạt bổ sung: Xét bị cáo làm nghề tự do lại không có thu nhập gì khác, nên Hội đồng xét xử không áp dụng hình phạt bổ sung cấm hành nghề lái xe đối với bị cáo.

[5] Về xử lý vật chứng: Đới với xe mô tô biến kiểm soát 16K-5946, giấy chứng nhận đăng ký xe số 0141627, 01 xe ba bánh và giấy phép lái xe số AB229981 thu giữ của T; 01 xe máy điện biển kiểm soát 15MĐ1-164.23 thu giữ của anh T1. Cơ quan điều tra đã trả lại cho bị cáo và bị hại quản lý, sử dụng.

[6] Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho bị hại 65.000.000 đồng. Bị hại không có yêu cầu gì khác, nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[7] Đối với anh Nguyễn Văn T1 điều khiển xe máy điện tham gia giao thông đưng bộg củ trông mấu có mồng d đ ghi Cụ yah đi êu tra chuyền hỏ sơ, tài liệu

[8] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo luật định. Đối với số tiền 65.000.000 đồng bị cáo bồi thường cho bị hại. Đây là số tiền bị cáo tự nguyện bồi thường trước khi mở phiên tòa nên bị cáo không phải chịu án phí đối với số tiền này.