Bản án 240/2026/HS-STBản án 240/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng: [1.1] Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an thành phố T (nay là Công an Thành phố H), Điều tra viên, Viện Kiếm sát nhân dân khu vực 17 - Thành phố Hồ Chí Minh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. [1.2] Về sự vắng mặt của người tham gia tố tụng: Người đại diện hợp pháp của bị hại là ông Võ Văn N1, ông Võ Văn I và người đại diện hợp pháp của bị đơn bà Thông Ngọc V văng mặt. Bị cáo và đại diện Viện Kiểm sát đề nghị xét xử vằng mặt những người tham gia tô tụng nêu trên. Xét thây, việc văng mặt của những người tham gia tố tụng nêu trên không ảnh hưởng đến việc xét 5 xử. Căn cứ Điều 292 của Bộ luật Tố tụng hình sự, Hội đồng xét xử xét xử vắng mặt những người có tên nêu trên.

[2] Về nội dung vụ án: Lời khai nhận tội của bị cáo Phan Sơn H trong quá trình điều tra tại Cơ quan điều tra phù hợp với các chứng cứ, tài liệu có trong hồ sơ vụ án.

Do đó, Hội đồng xét xử có căn cứ kết luận: Ngày 13/9/2024, Phan Sơn H điêu khiến xe ô tô tải biển số 61C-411.70 lưu thông trên đường T thuộc khu phô K, phường K, thành phô T, tỉnh Bình Dương (nay là phường 1, Thành phô Hô Chí Minh) theo hướng từ đường ĐT747B về hướng ngã tư chợ T1. Lúc này, Phan Sơn H điều khiển xe ô tô vượt mô tô biển số 68E1-192.97, không đảm an toàn nên đã để đầu xe ô tô va chạm với đầu tay lái bên trái xe mô tô biển số 68E1-192.97 làm xe mô tô, cháu Võ Văn K và bà Bùi Thị O (đang cùng ngồi trên xe mô tô) ngã ra đường. Hậu quả, Bùi Thị O tử vong, cháu Võ Văn K bị thương tích với tỷ lệ 01%, xe mô tô bị hư hỏng nhẹ. Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy định tại khoản 1, 2, 5 Điều 14 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, gây hậu quả làm chết 01 người và 01 người bị thương với tỷ lệ 01%.

Do đó, hành vi của bị cáo đủ yếu tố cấu thành tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

[4] Cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 17 - Thành phố Hồ Chí Minh truy tố bị cáo với tội danh như trên là có căn cứ, đúng người, đúng tội và đúng pháp luật.

[5] Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, bị cáo là người có đầy đủ năng lực hành vi, được cấp giấy phép lái xe theo quy định, biết rõ các quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ nhưng không nghiêm chỉnh chấp hành, xâm phạm đến quyền được bảo vệ về sức khỏe, thân thể, tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ.

Do đó, cần có một mức hình phạt tương xứng với tính chất, mức độ tội phạm bị cáo gây ra nhằm răn đe, giáo dục và phòng ngừa chung.

[6] Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Không có.

[7] Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải và đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại, người đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin bãi nại, bị cáo là lao động chính trong gia đình có vợ đang bị bệnh và 02 con chưa thành niên được chính quyền địa phường nơi cư trú xác nhận nên bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ được quy định tại điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi bổ sung năm 2017.

[8] Mức hình phạt của đại diện Viện Kiểm sát đề nghị tại phiên tòa đối với bị cáo về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" là phù hợp với tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo. Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo có nhân thân tốt; có nơi cư trú rõ ràng; có nhiều tình tiết giảm nhẹ được quy định tại khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự, bị cáo có khả năng tự cải tạo, việc 6 cho bị cáo hưởng án treo không gây nguy hiếm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội nên áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự; hướng dẫn của Nghị quyết số 03/2025/VBHN-TANDTC ngày 10/7/2025 của Tòa án nhân dân tối cao, cho bị cáo hưởng án treo, tự cải tạo ở địa phương.

[9] Về trách nhiệm dân sự: Người đại diện hợp pháp của bị hại không có yêu cầu nên Hội đồng xét xử không xem xét, giải quyết.

[10] Về xử lý vật chứng và biện pháp tư pháp: [10.1] Đối với ô tô tải biển số 61C-411.70 do Công ty TNHH L đứng tên chủ sở hữu. Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại xe ô tô trên cùng giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô cho Công ty TNHH L (Theo Quyết định xử lý tài sản, đồ vật, tài liệu số 3799/QĐ- ĐTHH ngày 28/11/2024) là phù hợp. [10.2] Đối với xe mô tô biến số mô tô biển số 68E1-192.97 là do ông Võ Văn T (sinh năm 1983; địa chỉ: Tố E, ấp V, xã V, tỉnh An Giang) đứng tên chủ sở hữu. Ngày 13/9/2024, ông T để xe biển số 68E1-192.97 ở nhà thì bị hại Võ Văn K (con của ông Võ Văn T) tự lấy điều khiển để đi làm và đã xảy ra va chạm với xe ô tô tải biến số 61C-411.70 do Phan Sơn H điều khiến. Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại xe mô tô trên cho ông T là phù hợp. [10.3] Bị cáo Phan Sơn H không bị áp dụng hình phạt bố sung câm hành nghê lái xe nên trả lại giây phép lái xe hạng C, sô 740125017436 cho bị cáo H

Do đó, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Thành phố H đã trả lại giấy phép lái xe cho bị cáo H là phù hợp.

[11] Về án phí sơ thấm: Bị cáo phạm tội và bị kết án nên phải chịu án phí theo quy định.