Bản án 30Bản án 30

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của các cơ quan tố tụng: Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Q, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Quảng Ngãi, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra và truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo đúng quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện là hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa bị cáo thừa nhận hành vi phạm tội của mình: Ngày 15/01/2025, bị cáo điều khiển xe mô tô mang biển kiểm soát 76Y2- 3243 trên làn đường thứ nhất dành cho xe cơ giới của phần đường phía Tây Quốc lộ A theo hướng từ Bắc vào N. Do bị cáo không không chú ý quan sát, không giảm tốc độ tại nơi đường giao nhau nên xe mô tô do bị cáo điều khiển va chạm với xe mô tô mang biển kiểm soát 76V4-3364 do bà N điều khiển đang chuyển hướng từ T sang Đ. Hậu quả của vụ va chạm làm bà N và K đều bị thương.

Do đó, Hội đồng xét xử xét thấy có đủ cơ sở kết luận, bị cáo Nguyễn Tiến K phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" ", tội phạm được quy định tại điêm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự. 4

[3] Bị cáo Nguyễn Tiến K có hành vi xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông, lỗi vô ý, hành vi của bị cáo vi phạm điểm d khoản 3 Điều 12 và khoản 1 Điều 56 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bị cáo không quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại an toàn khi có đường giao nhau.

[4] Về nhân thân và các tình tiết giảm nhẹ, tăng nặng: Nhân thân: Bị cáo không có tiền án, tiền sự. Khi thực hiện hành vi phạm tội bị cáo là người dưới 18 tuổi. Tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Trong quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; bị cáo và gia đình bồi thường thiệt hại nên xem đây là những tình tiết giảm nhẹ quy định tại các điểm b, s khoản 1 Điều 51 của Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, tại phiên toà, người đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, bị hại có một phần lôi, bị cáo có ông ngoại Đào H là người có công cách mạng nên cần xem xét áp dụng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự cho bị cáo.

[5] Trên cơ sở xem xét các tình tiết giảm nhẹ, tăng nặng trách nhiệm hình sự và yếu tố nhân thân, tính chất, mức độ của hành vi phạm tội, Hội đồng xét xử thấy rằng: Bị cáo tham gia giao thông khi không có giấy phép lái xe, hành vi của bị cáo đã xâm phạm đến an toàn giao thông, bị hại bị tổn thương cơ thể 91%, tuy nhiên bị cáo là người dưới 18 tuổi, bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ được quy định tại điểm b, s khoản 1, 2 Điêu 51 của Bộ luật Hình sự.

Vì vậy, Hội đồng xét xử quyết định không nhất thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội mà xử phạt bị cáo mức hình phạt tù nhưng cho hưởng án treo là đủ để cải tạo người phạm tội và phòng ngừa chung cho xã hội đồng thời cũng phù hợp với chính sách áp dụng hình phạt, nguyên tắc xử lý đối với người dưới 18 tuổi phạm tội, nhằm bảo đảm lợi ích tốt nhất của người dưới 18 tuổi và chủ yếu nhằm mục đích giáo dục, giúp họ sữa chữa sai lầm, phát triển lành mạnh, trở thành công dân có ích cho xã hội.

[6] Về các tình tiết có liên quan trong vụ án: - Đối với bị hại: Căn cứ khoản 2 Điều 15 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định "Trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ phải quan sát, bảo đảm an toàn với xe phía sau... Khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác mới được chuyển hướng". Hành vi của bà N vi phạm quy định về chuyển hướng xe, hậu quả bị cáo Nguyễn Tiến K bị thương tích 6%. - Đối với ông Đào H: Tại các tình tiết có tại hồ sơ vụ án và tại phiên toà, ông Đào H không biết việc bị cáo điều khiển xe mô tô 76Y2-3243 tham gia giao thông 5 và gây tai nạn cho bà N.

Do đó, cơ quan Cảnh sát điều tra không xử lý ông Đào H về tội " Giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ" là có căn cứ. Ngoài ra, đối với phần trách nhiệm dân sự: Tại phiên toà, người đại diện hợp pháp của bị hại cũng không yêu cầu gì về trách nhiệm bồi thường của ông H.

[7] Về hình phạt bổ sung: Hội đồng xét xử không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

[8] Về xử lý vật chứng: Đã giải quyết xong

[9] Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự thoả thuận giữa bị cáo và người đại diện hợp pháp của bị hại về bồi thường thiệt hại, bị cáo đã bồi thường xong số tiền 340.000.000 đồng (ba trăm bốn mươi triệu đồng) cho bị hại. Người đại diện hợp pháp của bị hại đã nhận đủ số tiền 340.000.000 đồng.

[10] Đề nghị của Kiếm sát viên, Trợ giúp viên pháp lý bào chữa cho bị cáo về hình phạt không phù hợp với nhận định của Hội đồng xét xử nên không được chấp nhận.

[11] Về án phí hình sự sơ thấm: Bị cáo phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[12] Về quyền kháng cáo: Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.