Bản án 117/2026/HS-STBản án 117/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an tỉnh H, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1 - Hà Tĩnh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng Hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không ai có khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình. Lời khai nhận tội của bị cáo phù hợp với lời khai tại cơ quan điều tra và lời khai của người tham gia tố tụng khác, phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định, kết luận định giá và các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án. Hội đồng xét xử có đủ căn cứ kết luận: Vào khoảng 13 giờ 20 phút ngày 08/12/2025, tại ngã ba giao nhau giữa đường liên thôn K, xã M, tỉnh Hà Tĩnh và ngõ A của đường trục xã F thuộc thôn K, xã M, Lê Văn D (có giấy phép lái xe theo quy định) điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 38AM-096.92, khi đi đến khu vực ngã ba giao nhau với đường bộ cùng mức có người đi bộ đang qua đường đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn nên xe mô tô do D điều khiển đã đâm vào ông Lê Văn L đang đi bộ qua đường. Hậu quả: ông Lê Văn L bị tổn thương cơ thể với tỉ lệ 99%. Đây là vụ tai nạn giao thông có lỗi hỗn hợp, trong đó: Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn giao thông nói trên là do Lê Văn D tham gia giao thông khi trong máu có nồng độ cồn, khi điều khiển xe mô tô đi đến khu vực ngã ba giao nhau với đường bộ cùng mức có người đi bộ đang qua đường đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn nên đã gây ra vụ tai nạn nêu trên; Hành vi của 6 bị cáo đã vi phạm quy định tại khoản 2 Điều 9 và điểm a, d khoản 3 Điều 12 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Bên cạnh đó, một phần nguyên nhân của vụ tai nạn còn do người bị hại ông Lê Văn L đi bộ qua đường không đảm bảo an toàn, vi phạm quy định tại điểm b khoản 1 Điều 30 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Bị cáo có đầy đủ năng lực trách nhiệm hình sự, thực hiện hành vi với lỗi vô ý do cẩu thả. Như vậy, hành vi nói trên của Lê Văn D đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm b khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

[3] Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm vào những quy định của Nhà nước về an toàn giao thông đường bộ, xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe của công dân được pháp luật hình sự bảo vệ, gây ảnh hưởng xấu đến trật tự an toàn xã hội. Bị cáo có nhân thân tốt, không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, đã tự nguyện bồi thường thiệt hại cho bị hại đầy đủ, bị cáo từng tham gia nghĩa vụ quân sự tại tỉnh Khánh Hoà giai đoạn năm 2017-2019; tham gia đào tạo tại trường H4 và tham gia lớp Binh chủng hợp thành tại Trường quân sự tỉnh H; ngoài ra người bị hại cũng có một phần lỗi và đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo nên bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Xét bị cáo nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng, có nhiều tình tiết giảm nhẹ nên không cần cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội mà cho hưởng án treo là phù hợp.

[4] Về hình phạt bổ sung: Xét bị cáo không hành nghề lái xe nên không cần thiết phạt bổ sung cấm bị cáo hành nghề lái xe.

[5] Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 100.000.000 đồng; Người đại diện hợp pháp của gia đình bị hại không có yêu cầu gì thêm nên miễn xét.

[6] Về vật chứng: Cơ quan điều tra đã trả lại 01 chiếc xe mô tô, nhãn hiệu Honda, số loại SH125i, màu đen, biển kiểm soát 38AM-096.92, số khung RLHJF9534SY105591, số máy JK18E0454372, đã qua sử dụng (cùng giấy tờ kèm theo mang tên Lê Văn D) cho bị cáo là phù hợp. Đối với 01 (một) Giấy phép lái xe hạng A1 số 420252004537 mang tên Lê Văn D do Cục C2 cấp ngày 24/9/2025, theo quy định tại khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự trả lại cho bị cáo Lê Văn D.

[7] Xét luận tội của Kiểm sát viên là có căn cứ, đúng pháp luật, về mức án đề nghị là thỏa đáng.

[8] Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định pháp luật.