Bản án 58/2026/HS-STBản án 58/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi cấu thành tội phạm: [1.1] Đối với bị cáo Nguyễn Đình T: Ngày 06/6/2025, T điều khiển xe mô tô ba bánh biển số 60Y2-3492 của Phạm Thế Q đi trên Tỉnh lộ ĐT769 trong khi không có giấy phép lái xe. Tại đoạn đường cong, dốc Km07, do không làm chủ tay lái, T để xe lấn sang phần đường ngược chiều, va chạm với xe mô tô hai bánh biển số 69AC-105.22 do ông Trần Xuân B điều khiển. Hậu quả: làm ông B tử vong. Hành vi của T đã vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ, trực tiếp gây ra cái chết của nạn nhân. Có đủ căn cứ kết luận bị cáo Nguyễn Đình T phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo điểm a khoản 2 Điều 260 BLHS 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 như Cáo trạng truy tố là phù hợp. [1.2] Đối với bị cáo Phạm Thế Q: Quyền biết rõ Nguyễn Đình T không có giấy phép lái xe mô tô ba bánh nhưng vẫn giao xe biển số 60Y2-3492 cho T điều khiển phương tiện trên để đi lấy hàng. Dẫn đến việc T điều khiển phương tiện trên gây tai nạn giao thông. Hành vi của Q đã vi phạm quy định về giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển, dẫn đến hậu quả chết người. Có đủ căn cứ kết luận bị cáo Phạm Thế Q phạm tội "Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ" theo điểm a khoản 1 Điều 264 BLHS 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 như Cáo trạng truy tố là phù hợp.

[2] Tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội: các bị cáo là những người trưởng thành, có năng lực hành vi dân sự đầy đủ. Nhưng chỉ vì sự không tuân thủ quy định Luật giao thông, bị cáo T biết mình không có giấy phép lái xe mô tô 3 bánh vẫn lấy xe để điều khiển; bị cáo Q biết T không có giấy phép lái xe nhưng vẫn giao phương tiện do mình quản lý cho T. Chính vì sự không có giấy 4 phép lái xe, bị cáo T không đủ khả năng điều khiển xe mô tô 3 bánh mới dẫn đến việc khi điều khiển xe đã không làm chủ được tay lái, lấn sang làn trái gây tai nạn, dẫn đến cái chết thương tâm cho ông Trần Xuân B. Hành vi của các bị cáo đã xâm phạm trực tiếp đến tính mạng của người khác; xâm phạm đến an toàn, trật tự công cộng. Để quyết định hình phạt tương xứng với hành vi phạm tội của từng bị cáo, Hội đồng xét xử xem xét toàn bộ các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: - Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Cả hai bị cáo đều thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; đã bồi thường thiệt hại 150.000.000 đồng cho gia đình bị hại; nhân thân chưa có tiền án, tiền sự; người đại diện hợp pháp của bị hại đã có đơn bãi nại, không yêu cầu bồi thường thêm. Riêng bị cáo Phạm Thế Q phạm tội lần đầu và thuộc trường hợp ít nghiêm trọng; bị cáo Nguyễn Đình T sau khi gây tai nạn đã chủ động đến Công an thị trấn D đầu thú. Các tình tiết trên được quy định tại điểm b, i, s khoản 1, 2 Điều 51 BLHS. - Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: không có. Từ các nhận định trên, Hội đồng xét xử thấy rằng hành vi phạm tội của bị cáo T xuất phát từ lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo. Bị cáo là người điều khiển xe mô tô 3 bánh – một nguồn nguy hiểm cao độ nhưng đã thiếu ý thức chấp hành pháp luật, điều khiển phương tiện giao thông một cách cẩu thả, thiếu thận trọng, gây hậu quả nghiêm trọng. Hành vi của bị cáo đã đủ yếu tố cấu thành tội phạm và thuộc điểm a khoản 2 Điều 260 BLHS “Không có giấy phép lái xe theo quy định”. Tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi, hậu quả đã xảy ra và nhân thân của bị cáo, Hội đồng xét xử nhận thấy cần áp dụng hình phạt tù có thời hạn, cách ly bị cáo T ra khỏi xã hội một thời gian nhất định để giáo dục bị cáo ý thức tôn trọng pháp luật; đồng thời góp phần răn đe, phòng ngừa chung cho xã hội đối với loại tội phạm này. Đối với bị cáo Phạm Thế Q: vì bị cáo có nơi cư trú ổn định và có thu nhập khoảng 7.000.000 đồng/tháng nên cần áp dụng hình phạt cải tạo không giam giữ và khấu trừ thu nhập hàng tháng đối với bị cáo là 500.000 đồng/tháng cho đến khi chấp hành án xong là phù hợp.

[3] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật TTHS. Qua quá trình điều tra và tại phiên tòa hôm nay, các bị cáo, bị hại không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[4] Về xử lý vật chứng: - 01 xe mô tô biển số 69AC-105.22 Cơ quan CSĐT – Công an tỉnh Đ đã trả lại cho chủ xe là bà Nguyễn Kim V nên không đặt ra xem xét. - 01 (một) xe mô tô ba bánh biển số 60Y2-3492, có số máy: LX163FMLSC060240 qua xác minh (BL118) không có trong cơ sở dữ liệu đăng ký quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Như vậy, xe mô tô 3 bánh trên là phương tiện cấm lưu hành, chủ sở hữu không chứng minh được nguồn gốc. 5 Căn cứ khoản 9 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 (sửa đổi Điều 30 Nghị định 100/20219/NĐ-CP ngày 30/12/2019). Tịch thu sung vào công quỹ nhà nước xe mô tô trên.

[5] Về trách nhiệm dân sự: các bị cáo và đại diện người bị hại đã thỏa thuận xong về việc giải quyết trách nhiệm dân sự, không ai có ý kiến gì thêm nên không đặt ra xem xét.

[6] Về án phí: các bị cáo phải nộp 200.000 đồng án phí HSST. * Đối với quan điểm của VKSND khu vực 4 - tỉnh Đồng Nai về tội danh và mức hình phạt phù hợp với quan điểm của HĐXX nên ghi nhận.