Bản án 69/2026/HS-STBản án 69/2026/HS-ST

4 Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đông xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh L, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 5 - Lào Cai, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo và người tham gia tô tụng khác không có người nào có ý kiên hoặc khiêu nại vê hành vi, quyêt định của Cơ quan tiên hành tô tụng, người tiên hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Lời khai tại phiên toà của bị cáo phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, kết luận giám định, lời khai của người làm chứng và các tài liệu khác có trong hồ sơ vụ án.

Vì vậy, đã có đủ cơ sở kết luận: Khoảng 10 giờ 36 phút ngày 28/01/2026, tại Km 194+950 Quốc lộ C, thuộc địa phận tô dân phô B, phường T, tỉnh Lào Cai. Dương Thanh T điêu khiên xe ô tô khách biên kiêm soát 21B-005.70 vượt xe mô tô biên kiêm soát 29T1- 933.13 do ông Trần Khắc C1 điều khiển, không đảm bảo điều kiện an toàn, đi lấn sang phần đường ngược chiều. Khi gặp xe mô tô biển kiểm soát 29B1- 199.94 do ông Lường Văn C điều khiển, bị đổ, ông C ngã xuống đường; T điều khiển xe ô tô sang phần đường bên phải để tránh nhưng bánh xe phía sau, bên trái chèn qua đầu ông Lường Văn C làm ông C tử vong. Vị trí bánh xe chèn qua đầu ông C là trên phần đường phải của ông C di chuyển (T đã điều khiến xe sang phía phần đường ngược chiều theo hướng đi của mình) Hành vi của Dương Thanh T đã vi phạm quy định tại khoản 1 Điều 10, khoản 3 Điều 14 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, gây hậu quả nghiêm trọng, làm ông C tử vong. Bị cáo T có giấy phép lái xe hạng E, đủ điều kiện điều khiến xe ô tô khách, loại 29 chỗ ngồi; xe của bị cáo điều khiển khi gây tai nạn là loại xe 29 chỗ ngồi; bị cáo có hợp đồng lái xe với nhà xe; bị cáo không sử dụng các chất kích thích bị cấm trong khi lái xe.

Vì vậy, bị cáo có đủ điều kiện lái xe tại thời điểm gây tai nạn. Bị cáo là người có đủ năng lực trách nhiệm hình sự; bị cáo nhận thức được việc vượt xe không đảm bảo điều kiện an toàn, đi lấn sang phần đường ngược chiều, đi không đúng làn đường, phần đường theo quy định có thể gây ra tan nạn.

Tuy nhiên, do muốn vượt xe của ông C1, nên bị cáo đã vô ý gây tai nạn, làm ông C tử vong. Hành vi gây tai nạn giao thông của bị cáo đã xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông đường bộ.

[3] Từ những căn cứ trên đã có đủ cơ sở khăng định hành vi của bị cáo Dương Thanh T thực hiện đã phạm vào tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự. 5

[4] Nhân thân: Bị cáo T trước khi phạm tội chưa có tiền án, tiền sự, nên xác định là người có nhân thân tốt.

[5] Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn bị cáo T đã đến Công an xã V đầu thú; bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho bị hại; quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. Đây là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, điểm s khoản 1; khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[6] Bị cáo T được hưởng nhiều tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự; bị cáo có nhân thân tốt, nơi cư trú rõ ràng.

Vì vậy, không cân thiêt phải cách ly bị cáo ra khỏi xã hội mà áp dụng hình phạt tù cho hưởng án treo cũng đáp ứng được mục đích của hình phạt là đê giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành người lao động sống có ích cho xã hội, đồng thời dảm bản viếc phơng ngàa tần đg n giải không thữc tuận thi phg, gộ nối chung, cực đấu tranh phòng ngừa tội phạm, như đề nghị của Đại diện Viện kiểm sát là phù hợp.

[7] Trách nhiệm dân sự: - Dương Thanh T cùng gia đình đã tự nguyện bồi thường cho gia đình ông Lường Văn C số tiền 170.000.000 đồng, đại diện gia đình bị hại ông Lường Minh Q đã nhận đủ số tiền và không có yêu cầu đề nghị gì thêm. - Đối với giá trị thiệt hại của xe ô tô khách biển kiểm soát 21B-005.70 và giá trị thiệt hại của xe mô tô biển kiểm soát 29B1-199.94 do vụ tại nạn giao thông gây ra; các bên liên quan không có yêu cầu bồi thường hay đề nghị gì. Do đại diện bị hại, người có quyền lợi liên quan không có đề nghị gì thêm, nên về trách nhiệm dân sự không đặt ra để giải quyết trong vụ án này.

[8] Xử lý vật chứng, tài sản và giấy tờ tạm giữ: Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng E số 150126000377 do Sở Giao thông vận tải tỉnh Y cấp ngày 25/9/2024, cần trả lại cho bị cáo. Các vật chứng khác trong quá trình điều tra Cơ quan Cảnh sát điều tra trã trả cho chủ sở hữu hợp pháp đúng quy định của pháp luật.

[9] Các vấn đề khác trong vụ án: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thấm. Bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi liên quan có quyền kháng cáo bản án sơ thẩm theo quy định pháp luật.