Bản án 49/2026/HSSTBản án 49/2026/HSST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đ, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Đồng Tháp, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa, đại diện hợp pháp của bị hại, bị đơn dân sự xin vắng mặt.

Tuy nhiên, trong hô sơ vụ án đã có lời khai của họ về những tình tiết có liên quan và việc văng mặt họ không ảnh hưởng đên việc xét xử vụ án, bị cáo cũng không có ý kiến gì nên căn cứ quy định tại Điều 292 và Điều 293 Bộ luật Tố tụng hình sự vẫn tiến hành xét xử vụ án.

[3] Về tội danh: Tại phiên tòa, bị cáo đã khai nhận hành vi mà bị cáo đã thực hiện đúng như nội dung bản Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Đồng Tháp đã truy tô đối với bị cáo. Lời khai nhận của bị cáo phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường và các chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án. Do đó đã có cơ sở xác định: Vào lúc 07 giờ 08 phút ngày 17/02/2025, bị cáo Nguyễn Ngọc T điều khiển xe ô tô biển số 50H-016.05 lưu thông trên đường Quốc lộ

50. Khi đến ngã 3 đường Q - đường T thuộc khu phố L, phường L, thành phố G, tỉnh Tiền Giang (nay là khu phố L, phường S, tỉnh Đồng Tháp), bị cáo T điều khiển xe vượt lên và chuyển hướng không đảm bảo an toàn va chạm vào xe mô tô biển số 63B6-491.03 do bà Nguyễn Thị L lưu thông phía trước cùng chiều gây tại nạn. Hậu quả bà L chết tại chô. Nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông dân đên bà Nguyên Thị L tử vong là do bị can Nguyên Ngọc T điều khiển xe ô tô tải biển số 50H-016.05 vượt xe, chuyển hướng xe không đảm bảo an toàn, đã vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 14 và khoản 3 Điều 15 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ. Điều

14. Vượt xe và nhường đường cho xe xin vượt - 5 -

3. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác, đã có tín hiệu rẽ phải và tránh về bên phải. Điều

15. Chuyên hướng xe

3. Khi chuyên hướng, người lái xe, người điều khiên xe máy chuyên dùng phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ, xe đi ngược chiều và chỉ chuyển hướng khi không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người, phương tiện khác Từ các lập luận trên, đối chiếu các quy định pháp luật, Hội đồng xét xử có căn cứ kết luận bị cáo Nguyễn Ngọc T đã phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Do đó, Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Đồng Tháp truy tố bị cáo Nguyễn Ngọc T đã phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự là đúng người, đúng tội và đúng pháp luật.

[4] Xét về tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi phạm tội và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của bị cáo: - Xét hành vi phạm tội của bị cáo là nghiêm trọng, không những gây thiệt hại cho sức khỏe của người khác mà còn gây mất trật tự an toàn nơi công cộng; bị cáo nhận thức được việc làm của mình là sai, vi phạm pháp luật nhưng do tính cầu thả, xem thường Luật giao thông đường bộ nên đã gây ra tai nạn.

Do đó, bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự trong vụ án với mức án thật nghiêm thì mới có đủ sức giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung cho xã hội. Tuy nhiên tại Co quan điêu tra cũng như tại phiên tòa hôm nay, bị cáo đã thành khân khai báo, ăn năn hối cải; đã bồi thường thiệt hại cho bị hại và được bị hại xin giảm nhẹ mức hình phạt nên cần được xem xét giảm nhẹ cho bị cáo một phần hình phạt theo quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình. - Xét về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự theo Điều 52 Bộ luật hình sự.

[5] Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự quy định khung hình phạt; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự quy định tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự; Bị cáo có nơi cư trú rõ ràng, bị cáo là bộ đội xuất ngũ, là lao động chính, bị cáo chấp hành tốt chủ trương, chính sách pháp luật tại địa phương, bị cáo bị xử phạt không quá 03 năm tù. Nghĩ không cần bắt bị cáo phải cách ly khỏi xã hội, trong thời gian chấp hành bản án là đã có tác dụng cải tạo, giáo dục bị cáo thành công dân tốt về sau phù hợp với quy định tại Điều 65 của Bộ luật Hình sự; Nghị quyết 03/2025/VBHN-HĐTP ngày 10/7/2025 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao. - 6 -

[6] Về vật chứng: Đối với xe 01 giấy phép lái xe hạng D, số G, mang tên Nguyễn Ngọc T tuy bị cáo có lỗi, nhưng đó chỉ là lỗi vô ý nên cần giao trả lại cho bị cáo.

[7] Về trách nhiệm dân sự: Trong quá trình điều tra bị cáo Nguyễn Ngọc T và Công ty TNHH K2 đã tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả cho đại diện gia đình bị hại. Đại diện gia đình bị hại không yêu cầu gì khác nên Hội đồng xét xử không xem xét. Công ty TNHH K2 không yêu cầu gì nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[8] Lời luận tội của Kiểm sát viên thực hành quyền công tố tại phiên tòa đề nghị kết tội bị cáo theo toàn bộ nội dung cáo trạng đã truy tố. Xét đề nghị của đại diện Viện Kiểm sát là có căn cứ nên Hội đồng xét xử chấp nhận.

[9] Về án phí: Do nhận định bị cáo có tội nên bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định tại Điều 135 Bộ Luật tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 về án phí, lệ phí Tòa án.