Bản án 33/2026/HS-STBản án 33/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan Cảnh sát điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, không ai có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Tuy nhiên, vụ án xảy ra vào ngày 16/7/2020 nhưng đến ngày 17/3/2025, vụ án mới được khởi tố, khởi tố bị can, ngày 04/12/2025 mới ban hành bản cáo trạng là không đảm bảo nguyên tắc phát hiện kịp thời, xử lý nhanh chóng, công minh theo đúng pháp luật, mục 4 đích giáo dục mọi người ý thức tuân theo pháp luật, phòng ngừa và đấu tranh chống tội phạm của Bộ luật hình sự, không đảm bảo việc bồi thường, bù đắp kịp thời cho phía gia đình bị hại.

[2] Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với các tài liệu, chứng cứ thu thập được trong hồ sơ vụ án, đủ cơ sở kết luận: ngày 16/7/2020, tại đoạn giao nhau giữa đường Đ và đường K - đường K thuộc khu phố K, phường K, thị xã T, tỉnh Bình Dương (nay là khu phố K, phường T, Thành phố Hồ Chí Minh), Phạm Văn V điều khiển xe ô tô biển số 51D-445.30 thiếu chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn nên xảy ra va chạm với xe mô tô biển số 60T7-4676 do ông Nguyễn Thế L điều khiển lưu thông cùng chiều phía trước làm ông L tử vong. Bị cáo có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, điều khiển phương tiện tham gia giao thông thiếu chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn đã vi phạm quy định tại khoản 23 Điều 8, khoản 1 Điều 12 Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Hành vi của bị cáo có đủ yếu tố cấu thành tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Do đó, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 17 – Thành phố Hồ Chí Minh truy tố bị cáo về tội danh và điều khoản như trên là có căn cứ, đúng pháp luật.

[3] Về tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo có thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, sau khi gây tai nạn đã tự nguyện bồi thường một phần thiệt hại cho đại diện bị hại, tại phiên tòa đại diện bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, bị hại điều khiển phương tiện là xe mô tô di chuyển trên làn đường dành cho xe ô tô là có một phần lỗi là các tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Bị cáo không có tình tiết tăng nặng.

[4] Căn cứ tính chất, mức độ hành vi phạm tội, tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cũng như nhân thân của bị cáo, nhận thấy, ngày 16/7/2020, bị cáo đã có hành vi điều khiển ô tô biển số 51D-445.30 gây tai nạn làm ông Nguyễn Thế L chết. Đến ngày 10/9/2020, bị cáo lại tiếp tục thực hiện hành vi Vận chuyển hàng cấm và bị xử phạt 03 năm tù nhưng cho hưởng án treo.

Do đó, cần phải áp dụng hình phạt tù có thời hạn, cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian mới đủ tác dụng răn đe, giáo dục đối với bị cáo và phòng ngừa tội phạm chung trong xã hội.

Tuy nhiên, bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ, tại thời điểm thực hiện hành vi phạm tội thì bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, vụ án đã xảy ra từ năm 2020, hiện nay tình hình trật tự xã hội đã có nhiều thay đổi. Xét mức hình phạt đại diện Viện kiểm sát đề nghị áp dụng đối với bị cáo là chưa phù hợp nên Hội đồng xét xử quyết định mức hình phạt thấp hơn.

[5] Về trách nhiệm dân sự: Tại phiên tòa, bị cáo và đại diện bị hại tự nguyện thỏa thuận bồi thường số tiền 100.000.000đồng nên Hội đồng xét xử ghi nhận.

[6] Về xử lý vật chứng: Đối với 01 giấy phép lái xe hạng B2 số 750052005587 mang tên Phạm Văn V do Sở Giao thông vận tải tỉnh Đ cấp ngày 05/01/2015 đã hết thời hạn, là giấy tờ cá nhân của bị cáo nên trả lại cho bị cáo.

[7] Về án phí sơ thẩm: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định pháp luật. 5