Bản án 134/2026/HS-STBản án 134/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 15 - TP ., Kiểm sát viên trong quá trình khởi tố, điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục tố tụng theo quy định của Bộ luật tố tụng Hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo, người đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyên lợi, nghĩa vụ liên quan không có ý kiên hoặc khiêu nại gì vê hành vi, quyêt định của cơ quan tiên hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, quyết định, hành vi tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng thực hiện đều hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Hoàng Trúc V đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung cáo trạng đã truy tố. Lời khai của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai của bị cáo tại cơ quan điều tra, biên bản hỏi cung bị can, biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông, sơ đồ hiện trường vụ tai nạn giao thông, kết luận giám định pháp y, cùng những tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án. Do đó Hội đồng xét xử có đủ cơ sở để kết luận: Khoảng 06 giò 50 phút ngày 15/5/2025, tại giao lộ giữa đường DT744 và đường P, thuộc âp P, phường P, Thành phô Hô Chí Minh, bị cáo Nguyên Hoàng Trúc V điêu khiên xe ô tô biển số 61K-361.25 vào giao lộ nhưng không giảm tốc độ và không chú ý quan sát dẫn đến phía trước bên trái đầu xe ô tô biển số 61K-361.25 do bị cáo V điều khiển va chạm với phía trước bên phải đầu xe mô tô biển số 67M1-63689 do bị hại ông Trần Văn B điều khiển chở bà Thị S ngồi phía sau chạy ngược chiều đến đang chuyển hướng qua đến phần đường hướng ô tô biển số 61K-361.25 lưu thông nên phía trước bên trái đầu xe ô tô biển số 61K-361.25 va chạm với phía trước bên phải đầu xe môtô biển số 67M1-63689 gây tai nạn giao thông. Tai nạn xảy ra làm ông B tử vong tại hiện trường, bà S bị thương được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện đa khoa tỉnh B, 02 phương tiện bị hư hỏng. Hành vi của bị cáo đã vi phạm 6 khoản 3 Điều 12 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024 và gậy hậu quả làm chết 01 người, đã đủ các yếu tố cấu thành tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Bị cáo có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự.

Vì vậy, Cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 15 - Thành phố Hồ Chí Minh truy tô bị cáo theo tội danh và điều khoản như trên là có căn cứ, đúng người, đúng tội.

[3] Hành vi phạm tội của bị cáo đã xâm phạm đến trật tự an toàn giao thông đường bộ, gây thiệt hại cho tính mạng của bị hại. Với tình hình tai nạn giao thông diễn biến phức tạp như hiện nay tại địa phương xuất phát phần lớn do ý thức không châp hành Luật giao thông đường bộ của người điêu khiên phương tiện giao thông đường bộ dân đên gây tai nạn cho người khác. Hậu quả của những hành vi nay la gây thiệt hại cho tính mạng hoặc sức khỏe của người bị hại.

Do đó, khi quyết định mức hình phạt đối với bị cáo, Hội đồng xét xử cũng cần xem xét đánh giá tính chất, mức độ, hậu quả của hành vi phạm tội mà bị cáo đã thực hiện để đưa ra mức hình phạt phù hợp, đảm bảo tính giáo dục, răn đe đối với bị cáo và phòng ngừa chung cho xã hội.

[4] Tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

[5] Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; tự nguyện bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả; đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin bãi nại cho bị cáo; bị hại có một phân lôi khi điêu khiên xe chuyên hướng không nhường đường cho xe đi thẳng khi vào giao lộ, đây là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

[6] Sau khi xem xét, đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo, các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và nhân thân của bị cáo, Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự; bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, trong đó có 02 tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự và không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 Điều 52 Bộ luật Hình sự; bị cáo có nơi cư trú rõ ràng; bị cáo có khả năng tự cải tạo và việc cho bị cáo hưởng án treo không gây nguy hiểm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội. Hội đông xét xử sẽ áp dụng Điêu 65 của Bộ luật Hình sự và Nghị quyêt sô 03/VBHN-TANDTC ngày 10/7/2025 của Hội đông Thâm phán Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự về án treo, cho bị cáo hưởng án treo là đã đủ răn đe, giáo dục đối với bị cáo và phòng ngừa chung cho xã hội.

[7]. Đề nghị của đại diện Viện Kiểm sát về mức hình phạt và đề nghị cho bị cáo được hưởng án treo là phù hợp nên được chấp nhận.

[8] Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo đã bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả cho đại diện hợp pháp của bị hại. Đại diện hợp pháp của bị hại và những 7 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan trong vụ án không có yêu cầu gì khác nên Hội đồng xét xử không đặt ra xem xét, giải quyết.

[9] Về xử lý vật chứng: Đối với 01 (một) Giấy phép lái xe hạng B2, số 741194013053, do Sở Giao thông Vận tải tỉnh B cấp ngày 23/12/2019 cho bị cáo V, xét thấy đây là giấy tờ cá nhân của bị cáo nên cần trả lại cho bị cáo.

[10] Vê án phí sơ thâm: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thâm theo quy định pháp luật.