Bản án 71/2026/HS-STBản án 71/2026/HS-ST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra, Điều tra viên, Viện kiểm sát, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Về hành vi của bị cáo: Tại phiên tòa, bị cáo Phạm Văn H khai nhận về hành vi đã thực hiện đúng như cáo trạng truy tố và nhận tội. Xét lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với lời khai tại cơ quan điều tra; phù hợp với lời khai của đại diện hợp pháp của bị hại, người làm chứng, biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông và các kết luận giám định cùng các tài liệu, chứng cứ khác trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra tại phiên toà.

Do đó, có đủ cơ sở kết luận: Khoảng 17 giờ 40 phút ngày 13/11/2025, Phạm Văn H điều khiến xe mô tô BKS 64H1-0944, dung tích xi lanh 110cm' di chuyển trên trục đường bộ ven biển hướng từ thôn T đến Nhà T xã H, tỉnh Ninh Bình trong điều kiện trời tối, không có đèn đường, đèn xe bị hỏng. Khi H đi đến khu vực thôn V, xã H, tỉnh Ninh Bình, trên mặt đường có nhiều gờ giảm tốc, phía trước là ngã ba có các biển cảnh báo nguy hiểm. Tuy 3 nhiên, H đã không chú ý quan sát, không giảm tốc độ hoặc dừng lại để đảm bảo an toàn, dẫn đến giỏ xe bên phải xe mô tô đã va chạm với lưng trái anh Nguyễn Văn B đang đi bộ (cách mép đường bên phải 1.09m) cùng chiều phía trước. Hậu quả: Anh B bị chấn thương vỡ xương hộp sọ, chảy máu nội sọ và tử vong cùng ngày. Hành vi của bị cáo đã vi phạm điểm b, c khoản 3 Điều 12 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Bị cáo là người có thể chất tinh thân bình thường, có đủ năng lực trách nhiệm hình sự nên hành vi của bị cáo đã đủ yếu tố cấu thành tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự. Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 11 - Ninh Bình truy tố bị cáo là có căn cứ, đúng pháp luật.

[3] Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội đã xâm phạm đến an toàn công cộng, trật tự công cộng trong lĩnh vực giao thông đường bộ, xâm phạm đến sức khoe, tính mạng của người khác được pháp luật bảo vệ.

Do đó, cần phải xử lý nghiêm khắc nhằm răn đe, giáo dục riêng và phòng ngừa chung.

[4] Về nhân thân và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự và không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo đã khai báo thành khẩn, thái độ ăn năn hối lỗi; bị cáo đã tác động gia đình tự nguyện khắc phục hậu quả bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại; đại diện hợp pháp của bị hại đã có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Do đó, bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự.

[5] Về xác định lỗi: Quá trình điều tra xác định nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông trên, một phần lỗi cũng do anh B đi bộ tại khu vực đường không có vỉa hè, lề đường, đường dành riêng cho người đi bộ nhưng không đi sát mép đường bên phải theo chiều đi của mình (Vi phạm điểm a, khoản 1, Điều 30 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024). Như vậy vụ tai nạn giao thông trên có lỗi hỗn hợp của cả bị cáo và bị hại.

[6] Về hình phạt chính: Hội đồng xét xử xét thấy cần phải áp dụng hình phạt tù có thời hạn nhưng xét bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ; nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự; có nơi cư trú cụ thể rõ ràng, có khả năng tự cải tạo nên Hội đồng xét xử áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự cho bị cáo được hưởng án treo, giao bị cáo cho chính quyền địa phương nơi cư trú và gia đình giám sát, giáo dục theo như đề nghị của đại diện Viện Kiểm sát tại phiên tòa là phù hợp.

[7] Về hình phạt bổ sung: Xét thấy không cần thiết áp dụng hình phạt bổ sung là cấm hành nghề đối với bị cáo theo quy định tại khoản 5 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

[8] Về trách nhiệm dân sự: 4 Quá trình điều tra, Phạm Văn H đã tác động gia đình tự nguyện bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại số tiền 10.000.000 đồng. Đại diện hợp pháp của bị hại đã nhận đủ số tiền trên và không yêu cầu bồi thường gì thêm. Nên về trách nhiệm dân sự không xem xét giải quyết.

[9] Về xử lý vật chứng: - Đối với chiếc xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave a, màu xanh đen, BKS 64H1-0944 là tài sản hợp pháp của Phạm Văn H nên Cơ quan điêu tra đã trả lại cho H quản lý, sử dụng là phù hợp. - Đối với phần hư hỏng của xe mô tô biến số 64H1-0944, Phạm Văn H xin tự khắc phục.

[10] Đối với thương tích của Phạm Văn H, ngày 27/12/2025, bị cáo có đơn đề nghị xin từ chối giám định thương tích với lý do bị thương tích nhẹ, đến nay đã hồi phục, xin tự khắc phục hậu quả sau vụ tai nạn và cam đoan không thắc mắc, đề nghị gì nên không xem xét.

[11] Về án phí: Bị cáo phải nộp án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

[12] Về quyền kháng cáo: Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại được quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.