Bản án 189/2026/HS-PTBản án 189/2026/HS-PT

[1] Về tố tụng: Đơn kháng cáo của bị cáo Nguyễn Văn K làm trong hạn luật định nên được xem xét theo thủ tục phúc thấm.

[2] Về tội danh: Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo Nguyễn Văn K thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản án sơ thấm đã nêu, cụ thể: Vào khoảng 21 giờ 25 phút ngày 01 tháng 8 năm 2025, Nguyễn Văn K (có giấy phép lái xe hạng C) điều khiến xe máy kéo nhãn hiệu FORD 6600, màu xanh 2 kéo theo rơ moóc chở củ mì tươi lưu thông theo hướng từ Quốc lộ A đi S. Khi đang lưu thông trên đường S thuộc ấp X, xã X, thành phố Đ; do thiếu chú ý quan sát, vượt xe không đảm bảo an toàn dẫn đến va chạm với xe mô tô biển số 60H5-119.04 do anh Lê Huỳnh Thiên P điều khiến đang lưu thông theo chiều ngược lại trên phần đường bên trái, gây tai nạn giao thông. Hậu quả: anh Lê Huỳnh Thiên P bị thương nặng, được đưa đi cấp cứu và chết tại Trung tâm y tế K1 vào lúc 22 giờ cùng ngày.

Do đó, Tòa án cấp sơ thẩm tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn K phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự là đúng người, đúng tội, không sai.

[3] Xét kháng cáo của bị cáo: Trong đơn kháng cáo, bị cáo Nguyễn Văn K xin chuyển hình phạt từ tù giam sang tù treo. Tại phiên tòa phúc thấm, bị cáo thay đối nội dung kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

Xét thấy, việc thay đổi nội dung kháng cáo theo hướng có lợi cho bị cáo không vượt quá phạm vi kháng cáo ban đầu nên được Hội đồng xét xử chấp nhận xem xét. Bị cáo K có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự như đã bồi thường toàn bộ cho bị hại; thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; được đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin bãi nại, đề nghị giảm nhẹ trách nhiệm hình sự. Ngoài ra, bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự, không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào theo quy định tại Điều 52 Bộ luật Hình sự. Theo các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án, tại thời điểm xảy ra tai nạn, anh Lê Huỳnh Thiên P điều khiển xe mô tô trong tình trạng có nồng độ cồn trong cơ thể, không làm chủ được tốc độ và khả năng điều khiển phương tiện, đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông gây hậu quả là anh P chết. Với các tình tiết nêu trên, Hội đồng xét xử phúc thẩm nhận thấy mức hình phạt 02 (hai) năm tù mà Tòa án cấp sơ thẩm áp dụng đối với bị cáo K là nghiêm khắc, chưa đánh giá đầy đủ các tình tiết giảm nhẹ và mức độ lỗi của bị hại trong vụ án.

Do đó, có căn cứ chấp nhận kháng cáo của bị cáo K theo hướng giảm nhẹ hình phạt, sửa một phần Bản án hình sự sơ thẩm số 71/2026/HS-ST ngày 23 tháng 4 năm 2026 của Tòa án nhân dân khu vực 6 - Đồng Nai theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 355 và điểm c khoản 1 Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự về phần hình phạt.

[4] Quan điểm của đại diện Viện kiểm sát thành phố Đ tại phiên tòa không phù hợp với quan điểm của Hội đồng xét xử nên không được chấp nhận.

[5] Về án phí: Kháng cáo của bị cáo được chấp nhận nên bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.