Bản án 98/2026/HSSTBản án 98/2026/HSST

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa; Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Đ, tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 4 – Đà Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng.

Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp;

[2] Xét hành vi phạm tội của bị cáo: Vào lúc 12 giờ 45 phút ngày 19/9/2025, Lê Đình H điều khiển xe tải, biển kiểm soát 29H-799.69 lưu thông từ Thành phố Hồ Chí Minh đi thành phố Hà Nội theo hướng Nam – Bắc trên tuyến đường tránh N (đoạn T - L). Khi đi đến Km919+700, thuộc địa phận xã B, thành phố Đà Nẵng thì lúc này, xe mô tô biển kiểm soát 76C1-04547 do ông Nguyễn Tấn D điều khiển đang lưu thông cùng chiều phía trước, đi đúng làn đường quy định, phía sau xe mô tô có gắn giá đỡ chở hàng hóa cồng kềnh. Khi H phát hiện phía trước cùng chiều có phương tiện đang lưu thông làm rơi đá vụn xuống mặt đường nên H đã điều khiển xe ô tô 89H -0830 chuyển hướng sang phải lấn sang làn đường dành cho xe mô tô (làn đường có vạch kẻ liền, không được phép lấn làn) nhưng không chú ý quan sát, không đảm bảo an toàn nên phần hông bên phải của xe ô tô tải do H điều khiển va chạm vào phần sau giá đỡ chở hàng của xe mô tô do ông D điều khiển làm xe mô tô mất thăng bằng ngã xuống mặt. Tại kết luận giám định số 1137/KLGĐTT-KTHS, ngày 23 tháng 10 năm 2025 của Phòng K Công an thành phố Đ kết luận nguyên nhân Nguyễn Tấn D tử vong là do chấn thương sọ não;

[3]Hành vi nêu trên của Lê Đình H đã vi phạm Khoản 2, 4 Điều 13 Luật Trật tự, an toàn thông đường bộ, gây hậu quả làm 01 người chết nên phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a Khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự;

[4]Xét về tính chất, mức độ nghiêm trọng của hành vi phạm tội, nhân thân và các tình tiết tăng nặng, tình tiết giảm nhẹ của bị cáo thì thấy: Bị cáo Lê Đình H là tài xế 6 lái xe đường dài, tuyến Bắc – N, bị cáo hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ “Khi điều khiển xe trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân cách bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép, khi chuyển lần đường phải có tín hiệu báo trước, phải quan sát bảo đảm khoảng cách an toàn xe phía trước, phía sau và hai bên mới được chuyển làn” nhưng bị cáo không tuân thủ thông đường bộ cho xe chuyển làn đường không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách oan toàn với xe phía trước và phía sau chuyển vào làn có vạch kẻ liền, không được phép lấn làn nên tông vào phần sau giá đỡ chở hàng của xe mô tô do ông D điều khiển làm xe mô tô mất thăng bằng ngã xuống mặt đường, hậu quả anh D bị chấn thương sọ não tử vong là lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo;

[5]Xét hành vi phạm tội của bị cáo đã xâm phạm đến trật tự, an toàn trong hoạt động giao thông đường bộ, xâm phạm đến tài sản của người khác và gây ảnh hưởng đến tình hình trật tự an toàn xã hội nên cần phải xét xử bị cáo với mức án nghiêm minh.

Tuy nhiên, sau khi phạm tội, bị cáo đã thành khẩn khai báo, biết ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình; bị cáo và gia đình đã vay mượn tiền khắc phục, bồi thường cho gia đình bị hại được 240.000.000đ để bù đắp một phần tổn thất mà bị cáo đã gây ra cho gia bị hại và được đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bị cáo có hoàn cảnh gia đình khó khăn, cha cáo tham gia chiến trường Campuchia hiện lớn tuổi đau ốm, không có khả năng lao động, bị cáo là lao động chính trong gia đình nuôi cha mẹ và em đang học đại học, các tình tiết giảm nhẹ trên được quy định tại điểm b, s khoản 1,2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự. Xét bị cáo là người có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự và có nhiều tình tiết giảm nhẹ nên khi lượng hình, HĐXX xem xét áp dụng Điều 54 của Bộ luật Hình sự để xử phạt bị cáo mức án dưới mức thấp nhất của khung hình phạt cũng có tính chất dục đối với bị cáo và đồng thời thể hiện sự khoan hồng của pháp luật;

[6] Về xử lý vật chứng: Quá trình điều tra Cơ quan điều tra Công an thành phố Đ xử lý vật chứng, trả lại các phương tiện trên cho chủ sở hữu là có căn cứ, phù hợp với quy định tại Điều 36 và khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tụng hình sự nên HĐXX không xem xét giải quyết;

[7]Khi xảy ra vụ tai nạn, Cơ quan điều tra có thu giữ của bị cáo Lê Đình H 01 Giấy phép lái xe hạng C số: 310188003831 do Sở Giao thông vận tải tỉnh T cấp ngày 28/10/2024, có giá trị đến ngày 18/10/2029 mang tên Lê Đình H, HĐXX xét thấy cần trả lại cho bị cáo để bị cáo tiếp tục sử dụng;

[8]Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra, đại diện hợp pháp bị hại đã thỏa thuận với nhau, không yêu cầu bị cáo bồi thường về trách nhiệm dân sự, xét thấy việc thỏa thuận trên là phù hợp với quy định của pháp luật nên HĐXX không xem xét giải quyết;

[9]Án phí sơ thẩm, bị cáo Lê Đình H phải chịu 200.000đ án phí hình sự theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số: 326/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 về việc "Quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, sử dụng án phí lệ phí Tòa án" của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội; 7 Lời phát biểu đề nghị áp dụng pháp luật và mức hình phạt của Kiểm sát viên đối với bị cáo Lê Đình H là có căn cứ pháp luật, tuy nhiên mức hình phạt mà đại diện VKS đề nghị xử phạt bị cáo từ 09 - 12 tháng tù là có căn cứ, Hội đồng xét xử chấp nhận