Bản án 113/2026/HS-STBản án 113/2026/HS-ST

vi n. Ngày 15 th ng 5 năm 2026, tại trụ sở Toà n nh n d n khu vực 6 - Ninh Bình xét xử sơ th m công khai vụ n hình sự sơ th m thụ lý số: 59/2026/TLST- HS ngày 18 th ng 3 năm 2026 (Sau đây viết tắt là: 18/3/2026) theo Quyết định đưa vụ n ra xét xử số: 104/2026/QĐXXST-HS ngày 28/4/2026, đối với bị c o: Đoàn Duy Q, sinh năm 1982 tại tỉnh Ninh Bình; nơi thường trú: Phòng 106A nhà H1-3, phường Thanh Liệt, thành phố Hà Nội; nơi tạm trú và chỗ ở hiện nay: Phòng 10G2, tòa nhà CT4-KĐT Văn Kh , phường Hà Đông, thành phố Hà Nội; nghề nghiệp: Kỹ sư x y dựng; trình độ văn ho : Lớp 12/12; d n tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn gi o: Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Đoàn Duy T và bà Hoàng Thị L; có vợ là chị Nguyễn Thị T và có 03 con, lớn nhất sinh năm 2009, nhỏ nhất sinh năm 2021; tiền n, tiền sự: Không; tạm giữ, tạm giam: Không; bị c o đang bị p dụng biện ph p ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” từ ngày 10/02/2026 đến nay; có mặt. - Bị hại: Chị Phạm Thị Mai H, sinh năm 1993; nơi cư trú: Thôn 8, Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình (đã chết). - Người đại diện theo pháp luật của bị hại gồm:

1. Ông Phạm X n Khương, sinh năm 1964; nơi cư trú: Thôn Nội 1, xã Bình Lục, tỉnh Ninh Bình - Là bố đẻ chị Phạm Thị Mai H.

2. Bà Phạm Thị Y, sinh năm 1972; nơi cư trú: Thôn Nội 1, xã Bình Lục, tỉnh Ninh Bình - Là mẹ đẻ chị Phạm Thị Mai H. 1

3. Anh Vũ Văn V, sinh năm 1984; nơi cư trú: Thôn 8, Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình - Là chồng chị Phạm Thị Mai H.

4. Ch u Vũ Văn Hùng, sinh ngày 05/05/2017 (là con đẻ chị Phạm Thị Mai H); người đại diện theo ph p luật cho ch u Hùng: Anh Vũ Văn V, sinh năm 1984; nơi cư trú: Thôn 8, Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình - Bố đẻ cháu H.

5. Ch u Vũ Đức Mạnh, sinh ngày 17/02/2019 (là con đẻ chị Phạm Thị Mai H); người đại diện theo ph p luật cho ch u Hùng: Anh Vũ Văn V, sinh năm 1984; nơi cư trú: Thôn 8, Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình - Bố đẻ ch u Mạnh. - Người đại diện theo uỷ quyền của những người đại diện theo pháp luật cho bị hại là: Anh Vũ Văn V, sinh năm 1984; nơi cư trú: Thôn 8, Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình (chồng chị Phạm Thị Mai H); có mặt. - Người tham gia tố tụng khác: + Người làm chứng: Anh Nguyễn Đức T ; vắng mặt ; chị Nguyễn Thị T; có mặt. NỘI DUNG VỤ ÁN: Theo c c tài liệu có trong hồ sơ vụ n và diễn biến tại phi n toà, nội dung vụ n được tóm tắt như sau: Đoàn Duy Q có Giấy phép l i xe hạng B2 theo quy định. Khoảng 09 giờ 50 phút ngày 17/01/2026, Đoàn Duy Q, sinh năm 1982 điều khiển xe ô tô nhãn hiệu Toyota Vios, màu vàng c t, biển kiểm so t 30K-730.54, chở vợ là Nguyễn Thị T, sinh năm 1981 đi từ Hà Nội về xã Thần Kh , tỉnh Hưng Y n để thăm người ốm. Khi điều khiển phương tiện lưu thông tr n cầu Th i Hà, thuộc địa phận thôn 8 Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình, theo hướng từ tỉnh Ninh Bình đi tỉnh Hưng Y n, do buồn ngủ dẫn đến ngủ gật, không chú ý quan s t, Đoàn Duy Q đã điều khiển xe ô tô đ m vào chị Phạm Thị Mai H, đang đi bộ, dắt xe đạp điện ở phần đường ngược chiều hướng tỉnh Hưng Y n đi tỉnh Ninh Bình làm chị Phạm Thị Mai H bị hất văng qua lan can cầu, rơi xuống nền đất phía dưới ch n cầu Th i Hà và tử vong tại chỗ. Sau tai nạn, xe ô tô biển kiểm so t 30K-730.54 và xe đạp điện của chị H đều bị hư hỏng. Cơ quan Cảnh s t điều tra (Sau đây viết tắt là: CSĐT) Công an tỉnh Ninh Bình đã tiến hành thu giữ xe đạp điện, không biển số; xe ô tô, biển kiểm so t 30K-730.54 và c c giấy tờ theo xe ô tô. * Kết quả khám nghiệm hiện trường (những dấu vết chính) Vụ tai nạn xảy ra tại mặt cầu Th i Hà và khu vực bãi đất bồi sông Hồng thuộc địa phận thôn 8 Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình. 2 Mặt cầu Th i Hà được trải nhựa áp phan bằng phẳng. Giữa tim cầu có vạch sơn nét liền đôi màu vàng, rộng 0,15 m, ph n chia hai chiều xe chạy; tiếp theo là vạch sơn màu trắng nét liền rộng 0,20 m, ph n chia c c làn xe. Chiều đường từ Ninh Bình đi Hưng Y n có hai làn xe, gồm làn s t mép thành cầu rộng 1,90 m và làn b n trong rộng 3,00 m. Chiều đường từ Hưng Y n đi Ninh Bình cũng có hai làn xe với kích thước tương tự. C c dấu vết, phương tiện và tử thi tại hiện trường được đ nh số từ (1) đến (6). Mốc chu n hiện trường là t m ch n cột đèn cao p số 78C b n phải thành cầu theo chiều đi từ Hưng Y n đến Ninh Bình. C c số đo được x c định vuông góc với mép dưới b tông thành cầu b n phải theo cùng chiều này. Cụ thể: Dấu vết (1): Vết trượt sạt màu đen nghi do cao su, kích thước (0,70 x 0,10) m, nằm tr n bề mặt b tông thành cầu b n phải, có chiều từ Ninh Bình đến Hưng Yên. Phương tiện (2): Xe đạp điện không biển kiểm so t, dựng bằng ch n chống phụ tr n làn s t mép thành cầu b n phải theo chiều Hưng Y n – Ninh Bình; đầu xe hướng về Ninh Bình. T m trục b nh trước và sau c ch mép dưới b tông thành cầu lần lượt 0,40 m và 0,30 m. Dấu vết (3): Vết cày tr n b tông thành cầu, kích thước (0,50 x 0,20) m, nằm gần xe (2), có chiều từ Ninh Bình đến Hưng Y n. Dấu vết (4): Khu vực mảnh vỡ nhựa và bình ắc quy, kích thước (22,00 x 1,90) m, t m dấu vết c ch mép dưới b tông thành cầu 0,95 m. Tử thi (5): Nữ giới, nằm ngửa tại khu vực bãi đất bồi sông Hồng, c ch mặt cầu khoảng 11,50 m; đầu hướng về phía thành cầu, ch n hướng ra phía bãi đất bồi. Phương tiện (6): Xe ô tô biển kiểm so t 30K-730.54, đỗ tr n phần đường s t mép phải thành cầu theo chiều Hưng Y n - Ninh Bình; đầu xe hướng về Hưng Yên. Căn cứ kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Điểm va chạm đầu ti n giữa xe ô tô biển kiểm so t 30K-730.54 và xe đạp điện xảy ra tại phần đường dành cho chiều từ Hưng Y n đi Ninh Bình, ở làn đường s t lan can cầu. Phần ba đờ sốc trước b n tr i của xe ô tô đã va chạm với mặt ngoài b n tr i khu vực đầu xe đạp điện do chị Phạm Thị Mai H đang dắt bộ. Sau va chạm, lực t c động làm chị Phạm Thị Mai H bị hất văng qua lan can cầu, rơi xuống khu vực bãi đất bồi sông Hồng phía dưới ch n cầu và tử vong tại chỗ. * Kết quả khám phương tiện (những dấu vết chính): 3

1. Đối với xe ô tô biển kiểm soát 30K-730.54: Toàn bộ xe b m dính bụi đất, có nhiều vết xước, mài sạt đã cũ. Ri ng phần phía trước b n tr i xe có c c dấu vết mới, cụ thể: Nắp ca pô phía trước b n tr i có vết trượt sạch bụi đất, mài sạt, cong v nh kim loại tr n diện (83 x 26) cm, bề mặt có c c đường sọc song song dạng v n vải theo hướng từ trước về sau. Cụm đèn chiếu s ng và đèn tín hiệu phía trước b n tr i bị nứt vỡ, xô lệch khỏi vị trí ban đầu. Ba đờ sốc phía trước b n tr i có vết trượt, mài sạt, nứt vỡ nhựa, bong tróc sơn; bề mặt b m dính chất màu xanh tr n diện (74 x 5) cm, hướng từ trước về sau. Khu vực cản trước b n tr i và ca lăng liền kề có vết trượt, nứt vỡ, bong tróc sơn; bề mặt có in c c đường sọc song song dạng vải tr n diện (28 x 34,5) cm. Tai xe phía trước b n tr i bị cong v nh, móp méo, hướng từ trước về sau, có b m dính mảnh nilon màu xanh; ép vào c nh cửa b n tr i làm cửa khó mở. Ốp chắn bùn b nh trước b n tr i bị rơi khỏi xe; M ngoài b nh b n tr i có vết trượt cao su b m dính bùn đất tr n toàn bộ cung lốp. Gương chiếu hậu b n tr i bị gãy rời; kính chắn gió phía trước b n tr i bị nứt vỡ; cột chữ A b n tr i bị cong v nh, móp méo, hướng từ trước về sau. C c dấu vết tr n cần gạt mưa b n tr i có vết trượt mài sạt, kèm sợi màu đỏ. Về kỹ thuật an toàn: Hệ thống l i bị bó cứng sau tai nạn; c c hệ thống phanh, còi, đèn, hộp số còn hoạt động; lốp còn hơi.

2. Đối với xe đạp điện: Toàn bộ xe b m dính bùn đất, có dấu hiệu hoen gỉ cũ; ri ng phía b n phải và khu vực y n xe có nhiều dấu vết va chạm mới: Ốp nhựa đầu xe và khu vực sàn để ch n bị bung bật vị trí ban đầu. Trục bàn đạp bị gãy rời, thõng xuống đất. Khu vực cạnh phải y n xe, ốp sườn và c c bộ phận phía sau b n phải có nhiều vết trượt, mài sạt, b m dính chất màu đỏ (nghi sơn) và chất màu trắng (dạng vôi vữa), hướng từ trước về sau. Một số chi tiết phía b n tr i xe cũng có vết trượt, nứt vỡ và b m dính mảnh nilon màu xanh. Ốp đèn xi nhan phía sau b n phải bị nứt vỡ nhựa để lộ đuôi bóng đèn. Ốp nhựa phía dưới y n xe bị nứt vỡ để lộ hệ thống d y điện b n trong. Tay phanh b n tr i bị gãy một phần. Bàn để ch n phải sau b n tr i bị gãy rời khỏi vị trí ban đầu. Về kỹ thuật: Hệ thống phanh, hệ thống l i còn hoạt động; lốp còn hơi. 4 Căn cứ kết quả khám nghiệm phương tiện xác định: Điểm đ m va đầu ti n giữa hai phương tiện là mặt ngoài b n tr i đầu mỏm y n xe đạp điện với ba đờ sốc b n tr i trước của xe ô tô biển kiểm so t 30K-730.54. * Kết quả kiểm tra điều kiện người điều khiển phương tiện: - Sau khi tai nạn xảy ra, Cơ quan CSĐT - Công an tỉnh Ninh Bình đo nồng độ cồn trong khí thở của Đoàn Duy Q là: 0.00mg/l. Phối hợp với Bệnh viện đa khoa Hưng Hà lấy mẫu m u của Đoàn Duy Q để xét nghiệm chất g y nghiện. Kết quả không ph t hiện chất g y nghiện trong m u của Đoàn Duy Q. - Tại Kết luận gi m định hóa ph p số 441/PY-XNĐH, ngày 10/02/2026, của Viện Ph p y Qu n đội - Bộ Quốc phòng, kết luận: Không tìm thấy Ethanol trong mẫu m u của Phạm Thị Mai H. Không tìm thấy c c chất ma túy n u tr n trong mẫu m u của Phạm Thị Mai H. * Kết luận giám định pháp y về tử thi: Tại bản kết luận gi m định tử thi số 765/KLGĐTT-KTHS ngày 29/01/2026 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Ninh Bình, kết luận: - Kết luận nguy n nh n chết của Phạm Thị Mai H: Đa chấn thương (Chấn thương sọ não - Chấn thương ngực kín - Gãy nhiều xương). - Kết luận kh c: Cơ chế hình thành dấu vết tổn thương: C c dấu vết, tổn thương tr n tử thi hình thành do t c động tương hỗ với vật tày theo cơ chế va đập trực tiếp, trượt - chà x t, hướng chủ yếu từ tr n xuống dưới g y n n. * Kết luận định giá tài sản: - Tại bản kết luận gi m định số: 01/KL-HĐĐGTS ngày 02/02/2026 của Hội đồng định gi tài sản thường xuy n trong tố tụng hình sự xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình kết luận: Phần bị thiệt hại của chiếc xe ô tô biển số 30K-730.54 tại thời diểm định gi ngày 17/01/2026 là: 12.832.000 đồng; - Tại bản kết luận gi m định số: 02/KL-HĐĐGTS ngày 02/02/2026 của Hội đồng định gi tài sản thường xuy n trong tố tụng hình sự xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình kết luận: Phần bị thiệt hại của chiếc xe đạp điện tại thời diểm định gi ngày 17/01/2026 là: 266.000 đồng; * Về trách nhiệm dân sự: Qu trình điều tra Đoàn Duy Q đã tự nguyện bồi thường thiệt hại về tính mạng và tài sản cho gia đình chị Phạm Thị Mai H số tiền là 450.000.000 đồng, đại diện hợp ph p đã nhận đủ tiền và không có y u cầu gì về tr ch nhiệm bồi thường d n sự. * Vật chứng vụ án: 5 - Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Ninh Bình đã trả lại cho gia đình nạn nh n Phạm Thị Mai H: 01 xe đạp điện, không biển số, xe đã qua sử dụng; Trả lại cho Đoàn Duy Q: 01 xe ô tô, biển kiểm so t 30K-730.54; 01 Giấy đăng ký xe ô tô, biển kiểm so t 30K-730.54; 01 Giấy chứng nhận bảo hiểm 30K-730.54 bắt buộc TNDS của chủ xe ô tô và bảo hiểm tự nguyện xe ô tô, số: AD25: 0113896, cấp ngày 13/09/2025, biển kiểm so t 30K-730.54; 01 Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới, số: VA 2120684, biển đăng ký 30K-730.54. - Đối với 01 Giấy phép l i xe số 010202140103, hạng B2, mang t n Đoàn Duy Q, là giấy tờ c nh n hợp ph p của bị can được được chuyển đến Phòng thi hành n d n sự khu vực 6, tỉnh Ninh Bình. * Qu trình điều tra: Đoàn Duy Q đã thành kh n khai nhận toàn bộ hành vi đã g y ra trong vụ n. Tại bản c o trạng số 133/CT-VKS-TA ngày 18/3/2026 của Viện kiểm s t nh n d n Khu vực 6 - Ninh Bình, đã truy tố Đoàn Duy Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1, khoản 5 Điều 260 của Bộ luật hình sự. * Tại phiên tòa sơ thẩm hôm nay: - Đại diện Viện kiểm s t nh n d n Khu vực 6 - Ninh Bình luận tội: Giữ nguy n quan điểm truy tố đối với Đoàn Duy Q như c o trạng đã n u, không có ý kiến sửa đổi, bổ sung. Sau khi ph n tích tính chất, mức độ hành vi phạm tội, c c tình tiết giảm nhẹ, cũng như yếu tố nh n th n của bị c o, đề nghị Hội đồng xét xử (Viết tắt là: HĐXX): Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật Hình sự: Xử phạt Đoàn Duy Q từ 01 năm 06 th ng tù đến 02 năm tù, cho hưởng n treo, thời gian thử th ch từ 36 th ng đến 48 th ng; p dụng hình phạt bổ sung: Cấm hành nghề l i xe ôtô đối với bị c o từ 01 năm đến 02 năm; đồng thời đề xuất hướng xử lý vật chứng của vụ n. - Bị c o Đoàn Duy Q thừa nhận nội dung truy tố của Viện kiểm s t đối với bị c o là hoàn toàn đúng ph p luật, đồng thời trình bày cụ thể về thời gian, địa điểm và diễn biến toàn bộ hành vi điều khiển xe ôtô g y tai nạn cho chị Phạm Thị Mai H vào s ng ngày 17/01/2026 đúng như nội dung c o trạng đã n u. Bị c o không có ý kiến tranh luận, bào chữa hoặc khiếu nại gì, bản th n đã nhận thức rõ sai phạm và thực sự ăn năn hối cải, mong muốn sửa chữa, đề nghị HĐXX xem xét được cải tạo tại địa phương để lao động, nuôi dưỡng con c i, x y dựng gia đình. - Người đại diện theo uỷ quyền của những người đại diện theo ph p luật cho bị hại (anh Vũ Văn V) trình bầy: Anh là chồng của bị hại Phạm Thị Mai H, sau khi g y tai nạn bị c o và gia đình đã đến thăm hỏi và bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình anh. Anh vẫn giữ nguy n ý kiến đề nghị HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị c o và không có y u cầu gì về tr ch nhiệm d n sự. 6 - Người làm chứng (chị Nguyễn Thị T, vợ bị c o) x c định: Thời điểm xảy ra vụ tai nạn giao thông tr n chị là người đi cùng xe với bị c o và ngồi ghế phía sau, trước và khi tai nạn xảy ra chị hoàn toàn không biết, do lúc đó chị đang ngủ, sau tai nạn chị cùng chồng xuống xe và tìm c ch li n lạc để cấp cứu nạn nhân. NHẬN ĐỊNH CỦA TOÀ ÁN: Tr n cơ sở nội dung vụ n, căn cứ vào c c tài liệu trong hồ sơ vụ n đã được tranh tụng tại phi n toà, HĐXX nhận định như sau:

[1] Về tính hợp pháp của các hành vi, quyết định tố tụng của Điều tra viên, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử: Đều thực hiện đúng th m quyền, trình tự, thủ tục và căn cứ theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Qu trình điều tra và tại phi n tòa, bị c o không có ý kiến hoặc khiếu nại gì đối với các hành vi, quyết định tố tụng.

Do đó, c c hành vi, quyết định tố tụng của Điều tra vi n, Kiểm s t vi n trong c c giai đoạn tố tụng đã thực hiện và ban hành đều hợp ph p, tu n thủ c c nguy n tắc tố tụng, cũng như đảm bảo việc thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn và tr ch nhiệm được giao theo quy định.

[2] Về tội danh: Lời khai của Đoàn Duy Q tại phi n tòa về diễn biến nội dung vụ tai nạn giao thông phù hợp với lời khai người làm chứng có mặt tại hiện trường, c c vật chứng đã thu giữ cũng như chính lời khai của bị c o trong giai đoạn điều tra. Lời khai của bị c o còn phù hợp và được chứng minh cụ thể bằng hình thù c c dấu vết được thể hiện trong bi n bản kh m nghiệm hiện trường, bi n bản kh m nghiệm c c phương tiện, sơ đồ hiện trường vụ n, kết luận gi m định ph p y, kết luận định gi tài sản cũng như c c tài liệu, chứng cứ kh c được thu thập theo trình tự luật định, phản nh đúng sự thật kh ch quan của vụ n. Như vậy, có đủ cơ sở pháp lý kết luận: Khoảng 09 giờ 50 phút ngày 17/01/2026, tại cầu Th i Hà thuộc địa phận thôn 8 Đồng Lư Hạ, xã Bắc Lý, tỉnh Ninh Bình, Đoàn Duy Q (có Giấy phép l i xe theo quy định) điều khiển xe ô tô biển kiểm so t 30K-730.54 lưu thông theo hướng từ tỉnh Ninh Bình đi tỉnh Hưng Y n. Trong qu trình điều khiển ô tô Quảng đã ngủ gật, không chú ý quan s t, dẫn đến việc đi sang phần đường ngược chiều, để phần ba đờ sốc phía trước b n tr i xe ô tô đ m va vào mặt ngoài b n tr i đầu mỏm y n xe đạp điện do chị Phạm Thị Mai H đang đi bộ dắt xe đạp điện ở phần đường b n phải theo chiều từ tỉnh Hưng Y n đi Ninh Bình hất văng chị H xuống nền đất dưới ch n cầu (Đã vi phạm khoản 28 Điều 9 và khoản 1 Điều 10 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ). Hậu quả: làm chị H bị tử vong; thiệt hại về tài sản 266.000 đồng. Hành vi n u tr n của Đoàn Duy Q đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Tội phạm và hình phạt được quy định tại khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. 7 Quan điểm truy tố của Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 6 - Ninh Bình đối với bị cáo là đúng người, đúng tội, đảm bảo căn cứ pháp luật.

[3] Về hình phạt: Hành vi phạm tội của bị c o là nguy hiểm cho xã hội, x m phạm đến trật tự an toàn giao thông đường bộ và tính mạng của người kh c, ảnh hưởng và t c động xấu đến t m lý của mọi người khi tham gia giao thông. Bản th n là người được cấp giấy phép l i xe theo quy định, nhận thức rõ về tính nguy hiểm khi điều khiển ôtô, nhưng lại ngủ gật trong qu trình l i xe, dẫn đến mất tập trung, không đảm bảo an toàn tr n khu vực cầu, n n đã g y ra vụ tai nạn giao thông nêu tr n, tự đưa mình vào con đường phạm tội. Đ nh gi tính chất và mức độ thiệt hại do hành vi phạm tội mà bị c o g y ra, HĐXX thấy cần phải xử lý nghi m minh tương xứng với hành vi mà bị c o đã phạm phải mới có t c dụng gi o dục bị c o, cũng như phòng ngừa tội phạm về giao thông đường bộ hiện nay. - Về nhân thân: Bị c o là người có nh n th n tốt, chưa có tiền n, tiền sự. - Về tình tiết tăng nặng: Bị c o không phải chịu tình tiết tăng nặng nào. - Về tình tiết giảm nhẹ: Qu trình điều tra cũng như tại phi n toà bị c o luôn thành kh n khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của bản th n, thể hiện rõ th i độ ăn năn hối cải trước ph p luật và gia đình bị hại, mong muốn sửa chữa lỗi lầm; đ y là lần đầu bị c o phạm tội, với lỗi vô ý; giai đoạn điều tra bị c o đã bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình bị hại, đại diện gia đình bị hại luôn đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị c o. Bị c o có bố đẻ là ông Đoàn Duy T được tặng danh hiệu Chiến sỹ thi đua ngành x y dựng và Huy hiệu 40 năm tuổi Đảng; có mẹ đẻ là bà Hoàng Thị L được tặng thưởng Huy chương kh ng chiến hạng nhì và Huy hiệu 30 năm tuổi Đảng. Hiện nay bị c o đang nuôi dưỡng 03 con đều dưới 18 tuổi, đang ăn học.

Do đó, bị c o được hưởng c c tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Xét tính chất, mức độ hành vi phạm tội, yếu tố nh n th n và c c tình tiết giảm nhẹ, cũng như xét khả năng tự cải tạo của bị c o, HĐXX thấy không cần thiết phải c ch ly Đoàn Duy Q với xã hội, mà chỉ cần giao bị c o cho chính quyền địa phương nơi cư trú gi m s t, gi o dục cũng đủ t c dụng gi o dục bị c o trở thành người tốt, không ảnh hưởng đến cuộc đấu tranh phòng chống tội phạm chung, đảm bảo đúng quy định tại Điều 65 Bộ luật hình sự và và Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018, Nghị quyết số 01/2022/NQ-HĐTP ngày 15/4/2022 của Hội đồng Th m phán Tòa án nhân dân tối cao. Tạo cơ hội cho bị c o tự rèn luyện, sửa chữa và thấy được chính s ch nh n đạo của Nhà nước đối với người phạm tội.

[4] Về hình phạt bổ sung: Để duy trì trật tự an toàn giao thông đường bộ, cũng như đảm bảo việc xử lý nghi m minh đối với tội phạm này trong tình hình hiện nay. HĐXX thấy cần thiết phải p dụng Điều 41 và khoản 5 Điều 260 Bộ 8 luật hình sự cấm bị c o hành nghề l i xe ôtô trong một thời hạn nhất định mới đảm bảo tính răn đe, phòng ngừa tai nạn giao thông trong xã hội.

[5] Về xử lý vật chứng: Đối với 01 Giấy phép l i xe số 010202140103, hạng B2, mang t n Đoàn Duy Q, là giấy tờ c nh n của bị c o, n n trả lại cho bị c o. Tuy nhi n, cần tiếp tục tạm giữ để đảm bảo thi hành hình phạt bổ sung.

[6] Về án phí hình sự sơ thẩm: Bị c o phải chịu theo quy định của ph p luật.

[7] Về quyền kháng cáo: Bị c o; đại diện theo ủy quyền của những người đại diện theo ph p luật của bị hại được thực hiện theo quy định của ph p luật.