Bản án 862/2025/HS-PTBản án 862/2025/HS-PT

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về tố tụng: Bị cáo Tăng Cảo B kháng cáo trong thời hạn luật định nên được xem xét giải quyết theo thủ tục phúc thẩm.

[2] Về tội danh và điều luật áp dụng: Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo đã khai nhận hành vi phạm tội phù hợp với lời khai của bị cáo trong quá trình điều tra, các chứng cứ có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra tại phiên tòa nên có cơ sở xác định: Bị cáo Tăng Cảo B có giấy phép lái xe hạng C. Khoảng 19 giờ 30 phút ngày 10/02/2025, Tăng Cảo B điều khiển xe ô tô tải biển số 60H-219.28 lưu thông trên đường liên thôn thuộc ấp S, xã B, huyện C, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là xã N, thành phố Hồ Chí Minh) theo hướng từ xã L (cũ) đi xã B (cũ), khi tránh xe ngược chiều không quan sát để đảm bảo an toàn, không đi sát vào lề đường bên phải theo chiều đi của mình, lấn sang phần đường giành cho xe ngược chiều, gây tai nạn với xe mô tô biển số 72G1-202.03 do ông Nguyễn Văn R điều khiển phía sau chở ông Võ Văn S lưu thông theo hướng ngược lại, cũng không đi sát bên phải lề đường theo chiều đi của mình. Hậu quả ông Nguyễn Văn R chết tại hiện trường; ông Võ Văn S bị thương với tỷ lệ thương tích 56%. Hành vi của Tăng Cảo B đã vi phạm khoản 1 Điều 10; điểm h khoản 3 Điều 12; Điều 17 và hành vi của Nguyễn Văn R đã vi phạm khoản 2 Điều 9 và khoản 1 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Như vậy có đủ căn cứ kết luận hành vi của bị cáo Tăng Cảo B đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Cấp sơ thẩm truy tố, xét xử bị cáo về tội danh và điều luật nêu trên là có căn cứ, đúng pháp luật.

[3] Xét kháng cáo của bị cáo xin giảm án và được hưởng án treo: Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe của người khác, ảnh hưởng xấu đến tình hình trật tự an toàn giao thông tại địa phương. Bị cáo có giấy phép lái xe theo quy định nhưng khi điều khiển xe ô tô tham gia giao thông trong đường hẹp không chú ý quan sát; không tuân thủ quy định khi tránh xe ngược chiều, không đi sát phần đường theo quy định gây tai nạn làm một người chết và một người bị thương.

Do đó, cần phải xử phạt nghiêm nhằm răn đe, giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung. Khi quyết định hình phạt, Tòa án cấp sơ thẩm đã xem xét các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, bị cáo bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả cho các bị hại; thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; gia đình bị hại có đơn bãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bị hại cũng có một phần lỗi. Từ đó, xử phạt bị cáo 01 năm tù là phù hợp. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo cung cấp đơn trình bày hoàn cảnh gia đình khó khăn, có xác nhận của chính quyền địa phương, hiện đã ly hôn vợ, bản thân là lao động duy nhất đang nuôi 2 con nhỏ. Đây là tình tiết giảm nhẹ mới quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự, chưa được cấp sơ thẩm xem xét, nhưng với mức án 1 năm tù bản án sơ thẩm đã tuyên là phù hợp nên Hội đồng xét xử không chấp nhận giảm án cho bị cáo. Bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại Điều 51 Bộ luật Hình sự, có nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng. Xét thấy không cần thiết phải cách ly bị cáo mà giữ nguyên mức hình phạt tù nhưng cho hưởng án treo, giao về chính quyền địa phương giám sát trong thời gian thử thách cũng đủ tác dụng giáo dục đối với bị cáo, thể hiện tính nhân dạo của pháp luật.

[4] Các quyết định khác của Bản án hình sự sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật kể từ khi hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

[5] Về án phí: Do kháng cáo được chấp nhận nên bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.